Описание антифриза liqui moly: характеристики, отзывы, фото и видео

Лучшая охлаждающая жидкость 2020 года

Топ-7 лучшей охлаждающей жидкости 2020 года

Антифриз на основе этиленгликоля и присадок на основе органических карбоновых кислот, соответствующий классу G12. Превосходно защищает от замерзания, перегрева и окисления. Интервал замены – от пяти лет.

Перед заливкой в систему охлаждения производитель рекомендует промыть ее очистителем Kuhler-Reiniger. Но, за неимением, можно использовать обычную дистиллированную воду. Далее следует смешать антифриз с водой (дистиллированной) в соответствии с указанной на канистре таблице разведения, залить в систему охлаждения. Данный тип антифриза рекомендуется менять раз в 5 лет, если производитель не указывает иное. Температура застывания при смешивании концентрата с водой в следующих пропорциях:

1:0,6 на -50 °C 1:1 на -40 °C1:1,5 на -27 °C1:2 на -20 °C

Антифриз допускается смешивать с аналогичными продуктами с маркировкой G12, (окрашенными, как правило, красным), а также с антифризами с маркировкой G11 (содержащими силикаты и имеющими допуск VW TL 774-C, окрашенными, как правило, в синий или зеленый цвет). Купить этот концентрат вы можете в интернет-магазине компании Liqui Moly.

Фасуется в 1 и 5-литровые канистры.

Плюсы: качественный бренд, собственный интернет-магазин, широкие возможности по смешиванию (большой перечень допусков)

Минусы: соответствующая качеству цена, относительно малая распространённость, нет допуска G13.

Антифриз-концентрат типа – карбоксилатный. В основе его – моноэтиленгликоль, а в присадках отсутствуют амины, нитриты, фосфаты и силикаты.

Жидкость рассчитана на длительный интервал замены – вплоть до пяти лет. Соответствует стандарту G12 для карбоксилатных антифризов. Антифриз обладает прекрасными защитными, охлаждающими, очищающими и смазывающими характеристиками. Имеет высокую степень защиты от образования вредных отложений, пенообразования, коррозии, и разрушительных последствий кавитации.

Radicool SF /Кастрол G12 совместим с любыми видами двигателей, произведенными из алюминия, чугуна, меди и их сочетаний. Прекрасно сохраняет любые полимерные, резиновые, пластиковые шланги, уплотнители и детали. Совместим с бензиновыми, дизельными моторами легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов. Своей универсальностью экономичен для автопарков.

Radicool SF /Кастрол G12 рекомендован к применению (OEM) для первичной и последующей заправки: Дойтц, Форд, МАН, Мерседес, Фольксваген.

Спецификация (допуски производителей):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 Typ SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Approval 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Cummins серии IS и двигатели N14;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 серии 2000С-I.

Цвет концентрата – красный. Перед использованием его необходимо развезти чистой дистиллированной водой. C продукцией других производителей этот антифриз смешивать не рекомендуется. Но можно допустимо – с аналогами в пределах одной марки.

Плюсы: качество, характеристики, широкий диапазон допусков

Минусы: относительно высокая цена, риск купить подделку, ограничения по смешиванию

Производится компанией «ТЕХНОФОРМ» на базе пакетов компании Arteco. В рознице представлены линейкой антифризов Coolstream, имеющих множество официальных допусков (как ребренд оригинальных антифризов).

На официальном сайте компании можно подобрать необходимый согласно спецификации вашего автомобиля антифриз.

Как пример рекомендации: COOLSTREAM Premium – флагманский карбоксилатный антифриз (Super-OAT). Под разными наименованиями используется для заправки в новые автомобили на заводах Ford, Opel, Volvo и др.

Плюсы: качественный российский бренд, широкая линейка, поставщик на конвейер, доступная цена.

Минусы: слабо представлен в сетевой рознице.

Современная охлаждающая низкозамерзающая жидкость, разработанная по карбоксилатной технологии. Используется в замкнутых контурах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей, работающих при температуре окружающей среды до -40 °С. Обеспечивает защиту от замерзания, коррозии, образования накипи и перегревания всех современных двигателей подвергающихся высокой нагрузке. Использование карбоксилатной технологии обеспечивает надежное охлаждение ДВС, снижает воздействие гидродинамической кавитации. Тонкий защитный слой создается точно в местах появления коррозии, обеспечивая более эффективный теплообмен и уменьшение расхода присадок, что увеличивает срок службы охлаждающей жидкости.

Плюсы: отличное соотношение цена/качество, поставляются как концентраты, так и готовые смеси, полная линейка необходимых потребителю продуктов.

Минусы: слабая раскрутка и недооцененность продукта рядовым потребителем.

Обнинскооргсинтез – является заслуженным лидером на российском рынке антифризов и одним из крупнейших производителей охлаждающих жидкостей. Представлена линейкой антифризов “SINTEC”.

Благодаря наличию собственного научно-испытательного подразделения обеспечивается постоянное внедрение передовых технологий и новейших разработок.

Компания “Обнинскоргсинтез” выпускает охлаждающие жидкости всех типов:

• традиционные (минеральные с силикатами);
• гибридные (с неорганическими и органическими присадками);
• производимые по технологии OAT (Organic Acid Technology) – технологии органических кислот (т.н. “карбоксилатные”);
• новейший лобридный антифриз (биполярная технология производства – ОАТ с добавлением силикатов).

Антифриз “PREMIUM” G12+ – модернизированный карбоксилатный антифриз с увеличенным сроком службы, изготовленный по Технологии Органических Кислот(ОАТ). Изготовлен с применением синергетической композиции солей карбоновых кислот с дополнительным вводом ингибиторов коррозии меди. Отличается высоким коэффициентом теплопередачи, т.к. не покрывает всю поверхность защитным слоем, а образовывает тончайшую защитную пленку только в местах начала коррозии. Защищает системы охлаждения при экстремальных температурных условиях. Безопасен для всех типов ДВС автомобилей, ибо не включает в себя нитритов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов. Не содержит присадок, оседающих на стенках системы охлаждения, обеспечивая и сохраняя необходимый теплоотвод. В этой охлаждающей жидкости используются практически не разрушающиеся органические ингибиторы коррозии.

Имеет одобрения Volkswagen, MAN, АвтоВАЗ и др. автопроизводителей. “PREMIUM” рекомендован для всех видов чугунных и алюминиевых ДВС и рассчитан на 250 000 км пробега. “PREMIUM” G12+ полностью соответствует классификации VW TL 774-D/F Type G12+. По своим эксплуатационным свойствам антифриз существенно превосходит традиционные и аналогичные охлаждающие жидкости. Цвет жидкости – малиновый.

Плюсы: проверенный производитель, отличное соотношение цена/качество, полная линейка продуктов.

Минусы: более слабо раскручен как бренд по отношению к импортным аналогам.

Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля

В России единственным документом, регламентирующий требования к «жидкости охлаждающей низкозамерзающей» (она же ОЖ), является ГОСТ 28084-89. Он служит основой для разработки нормативной документации для всех ОЖ на территории РФ. Но, несмотря на все плюсы и минусы, в нем есть, ка водится, «узкое место». Если производитель выпускает охлаждающую жидкость не на основе этиленгликоля, то он вправе руководствоваться не стандартами ГОСТа, а собственными ТУ. Вот и получаются «АНТИфризы» с температурами реального замерзания около «минус» 20 градусов по Цельсию, а закипания – чуть больше 60, потому что в них (замечу, вполне законно) применяются вместо этиленгликоля более дешевые глицерин и метанол. Причем первый из этих компонентов практически ничего не стоит, а второй компенсирует недостатки использования дешевого сырья.

Риск нарваться на вполне законную, но не соответствующую реальным требованиям охлаждающую жидкость, велик. Что делать? Проверить, купленную ОЖ на горючесть. Да, вы верно прочитали: охлаждающая жидкость на основе глицерино-метаноловой смеси легко ГОРИТ. Поэтому использование ее крайне опасно. Ведь такая ОЖ может попасть на разогретые части системы выпуска автомобиля!

В профессиональном мире для ОЖ используется термин – антифриз. Это жидкость, в состав которой входят, вода, этиленгликоль, краситель и пакет присадок. Именно последние, а не цвет определяют разницу между ОЖ, их характеристиками.

Антифризы делятся на:

Традиционные — антифризы на базе неорганических пакетов присадок, которые состоят из минеральных солей (в СССР это был бренд ТОСОЛ). Это устаревшая технология, которая не используется в настоящее время автопроизводителями для для современных двигателей. А подходит, разве что, для систем охлаждения автомобилей эпохи, скажем так, «Жигулей» (1960-80 г.г.).

Карбоксилатные — на базе органических пакетов присадок из набора карбоновых кислот и их солей. Такие составы могут содержать до нескольких десятков компонентов, выполняющих свою роль.

Гибридные — это смесь двух вышеописанных технологий, примерно, в равных пропорциях. В таких смесях, в органический пакет вводят существенную долю таких солей, как силикаты, получая в итоге гибридный пакет.

В каждом из четырех перечисленных видов имеются антифризы, имеющие допуски сразу нескольких автопроизводителей. Например, допуски от Volkswagen AG – G11, G12 или G12+,от Ford, GM, Land Rover и многих других. Но это не значит, что антифризы одного класса одинаковы и подходят всем автомобилям, использующим данный класс охлаждающих жидкостей. Например, лобридный антифриз для BMW с допуском GS 94000 нельзя использовать в автомобилях Kia (где используется, например, лобрид с допуском MS 591) — BMW использует силикаты и запрещает фосфаты, а Kia/Hyundai, наоборот, использует фосфаты и не допускает силикаты в составе антифриза.

Еще раз заострю ваше внимание: выбор антифриза должен производиться строго по спецификации производителя, по его допуску. Поэтому перед покупкой лучшей охлаждающей жидкости для вашего авто, вооружитесь знаниями из нашей статьи, руководства по эксплуатации и/или интернета – проверив их в нескольких источниках. А также внимательно ознакомьтесь с информацией на этикетке емкости с ОЖ.

Теперь о производителях. Здесь и проще, и сложнее одновременно. Выбор лучшей охлаждающей жидкости стоит делать из числа именитых производителей. Однако и подделывают такие жидкости чаще. Поэтому покупать ОЖ – только в проверенных местах: крупных торговых центрах автозапчастей, специализированных магазинах или у официальных дилеров. Особенно внимательными будьте при покупке ОЖ (да и запчастей) в небольших региональных городах, районных центрах и «у дорог». Иная подделка по внешнему виду практически не отличима от оригинала. Настолько продвинулись сейчас технологии.

Касательно брендов в качестве ТОП-7 от КП я бы рекомендовал охлаждающие жидкости следующих производителей:

Выбор антифриза

Опции темы

Поиск по теме

А что на сайте LiquiMoly тебе сказали?

ИМХО, не должно такого быть. Какой у тебя до этого антифриз был залит?

это адресованно мне?))) если мне, то я вроде всё описал. прочти всё с поста #122

Жижу я брал у дилера

Я так понял, что ни чего страшного нет, зиму проезжу на этом антифризе, чтоб он промыл всю систему, а по весне залью снова такой же, но только сделаю ещё промывку спецжидкостью LiquiMoly, фото выше есть, у меня остался балончик, не пропадать же добру)))

Последний раз редактировалось es133; 18.10.2009 в 21:25.

Я бы не стал ждать весны. Ты слил из расширительного бачка, а надо было с радиатора. Вот тогда бы и сравнили. Да и так в горловине всё видно – гадость, которой при нормальной эксплуатации не должно быть. Даже если это просто откуда-то вымыло (это в самом лучшем случае), то:

• Присадки, если и не все, то большей частью уже израсходовались на нейтрализацию этой мути. Что будет защищать систему охлаждения от коррозии и кавитации дальше?
• Благодаря этой мути может подклинивать термостат (слава богу, если в открытом положении) и может нарушиться работа клапанов крышки радиатора (чревато или избыточным давлением, или отсутствием давления в системе по отношению к атмосфере). Хочешь капремонта?

Хотя скорее всего ничего не случится, но подгадишь ты точно. И следующего хозяина будет ждать сюрприз.

Вот это с радиатора

я сам не пойму, почему такой эфект ржавчины именно в горловине, причём жижа становится такой сразу же, как льёшь

обман зрения какой то))), причём на фотки он сильнее

На фото как-то непонятно. Может пластик шприца искажает. Какая-то взвесь всё-таки есть?

Антифриз очень хорошо обволакивает грязь. Попробуй налить немного в стаканчик и брось туда чуть грязи – интересную штуку увидишь.

А в бутылочке у тебя что? Цвет какой-то нехороший.

вот взял немного с радиатора жижи, после 500км.

слева из радиатора, справа новый

Менять с промывкой на такайже? Вот эго характеристикиKuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus — Антифриз-концентрат

Соответствие и допуски AUDI T/L 774-D/F, MAN 324-SNF, Mercedes-Beenz DBL 7700.30 Blatt 325.3, MTU MTL 5048, Porsche Carrera ab MJ 98, Boxter und Cayenne, Scania TB 1451, Seat TL 774-D/F, Skoda TL 774-D/F, VW TL 774 D/F и других автомобилестроителей

По цвету оценить состояние антифриза трудно. Хоть производитель антифриза и допускает некоторое изменение цвета, но вопрос всё равно открыт: а какое и насколько изменение допускается? Когда это в процессе эксплуатации через 1-2 года, то да, это можно считать допустимым, антифриз работает, присадки расходуются, коррозия предотвращается.

А если сразу после заливки? Как оценить где та граница, когда пора заменить? Надо сейчас? Или можно через год?

Если ты первый хозяин машины в России, то скорей всего до следующего года ничего не случится. Запас по ресурсу есть. Ты вообще можешь отъездить 3 года и благополучно продать машину. Но никто тебе гарантии 100% не даст. Ты вот послушаешь их, и будешь ездить, а когда вдруг начнётся перегрев двигателя, никто не докажет, что это именно из-за антифриза, а будут пинять на термостат, пробку радиатора или просто вот не повезло.

Независимо от того, когда ты решишь заменить, делай это с промывками как я описал. Судя по той информации, что я узнал, хондовский антифриз отличается от европейских карбоксилатных антифризов: используется всего одна карбоновая кислота и плюс фосфаты, а фосфаты в Европе по экологическим причинам не используют. Поэтому самый лучший и правильный вариант – оригинальный хондовский антифриз Blue Type 2. Как я понял, оригинальный тойотовский Long Life сделан по той же технологии, поэтому можно считать его аналогом, он может отличаться толькоо соотношением и концентрацией присадок. Но спецификаций для сравнения нет. И на крайний случай – качественный G12 (можно LM 2001+) – единственный, как я понял, риск это размягчение прокладок, но, если честно, не встречал пока жалоб на течи, и в конце концов никто не отменял периодическую проверку уровня антифриза в расширительном бачке.

А пока, кстати, рекомендую постоянно следить за температурой двигателя и уровнем антифриза в бачке.

Проехал по магазинам, всякой химии много, посоветуй что лучше мне залить?

TCL GREEN http://www.dvss-msk.ru/index.php/-tcl

AGA Z42 http://www.aga-products.ru/content/view/20/30/

X-Freeze

Есть ещё и другие – кастрол, мобил, бп, ликви моли, аддинол и др. хондовский только в одном месте нашёл, на заказ 2тысячи 5литров(

Последний раз редактировалось es133; 22.10.2009 в 17:10.

Герметики: борьба с текучкой

Можно ли самому ликвидировать течи в системе охлаждения? И каких последствий можно ожидать?

Наблюдать, как работают герметики, очень любопытно. На глазах мощная струя постепенно превращается в прерывистую струйку, а потом и вовсе исчезает.

Радиаторы системы охлаждения и отопителя салона иногда текут. Оправдание тому есть: большие перепады температур способствуют развитию термоусталостных процессов в тонкостенных трубках. Итог — появление микротрещин, через которые начинает сочиться жидкость. Надежнее всего заменить дефектную деталь. Но если до сервиса далеко, а ехать надо?

Старый-престарый рецепт — возить с собой упаковку сухой горчицы. Ее порошок, добавленный в антифриз, способен на время уменьшить или даже ликвидировать небольшие течи. Однако после необходимо тщательно промыть систему охлаждения, ведь горчица может забить не только микротрещины, но и сами каналы для охлаждения, трубки радиатора и особенно — печки! К счастью, сегодня есть препараты посовременнее — их и оценим.

Мы взяли шесть разных составов. Любопытно, что стандартных методик для проверки герметиков системы охлаждения нам найти не удалось — их просто нет! Не беда, создадим свою, зарулевскую! Поскольку главная задача герметиков — закрыть течи из микроотверстий, то в трубопровод между термостатом и радиатором врезали контрольный элемент, а именно полую стальную трубку с четырьмя калиброванными отверстиями — 0,3; 0,5; 0,8 и 1,0 мм. Вначале оценим для каждого герметика время, в течение которого он «закроет пробоину».

Ресурсные испытания отложим до лучших времен, ограничившись десятком моточасов для каждого состава. Если течь не возобновляется, ставим зачет. Кроме того, оценим влияние герметиков на элементы системы охлаждения: оседает ли препарат на стенках, меняется ли гидравлическое сопротивление и т. п.

Все шесть участников с задачей справились, но очень по-разному. Если BBF и Liqui Moly закрывали отверстия поочередно — сообразно диаметру, то, к примеру, Gunk долго «думал»: даже самое маленькое отверстие затянулось только через 2 минуты 34 секунды. Зато потом почти одновременно закрылись все три оставшихся: их время от 3 минут 34 секунд до 4 минут 5 секунд. Причем, первой почему-то прекратилась течь из самой большой дырки — 1,0 мм!

Многофункциональный герметик длительного действия K-Seal сравнительно быстро и надежно задраил только три меньших отверстия. Четвертое закупоривалось очень долго — 6 минут 20 секунд. Еще интереснее повел себя Hi-Gear. Все отверстия закрылись с рекордной скоростью — через 1 минуту 58 секунд! Но через три минуты … вдруг снова открылись большие дырки — 0,7 и 1,0 мм. Окончательно течь прекратилась только через 10 минут, и за это время мы два раза доливали антифриз в бачок.

Fillinn так и не закрыл миллиметровое отверстие. Через 20 минут после начала испытаний нам надоело переливать из пустого в порожнее, и мы выключили мотор. Дырки меньшего диаметра затянулись, но тоже на свой лад: дольше всего текло из отверстия 0,5 мм — более 10 минут. Причем 0,7-миллиметровые к этому моменту уже давно закрылись.

А каков долгоиграющий эффект герметиков? Пять из них (препарат Fillinn по упомянутым выше причинам в длительных испытаниях участия не принимал) честно отстояли 10 стендовых моточасов. Каких-то изменений в тепловом режиме двигателей мы не увидели. Печки грели, краники открывались и закрывались, термостаты работали штатно.

Вскрытие, проливка и взвешивание контрольных элементов — радиаторов, кранов и термостатов — чудес не выявили. Масса их возросла, гидравлическое сопротивление увеличилось после применения всех составов. Больше других — после Fillinn, Hi-Gear и Gunk. В общем, этого следовало ожидать, судя по исходному виду препаратов. Но даже с такими отложениями системы охлаждения остались работоспособны.

Еще забавные моменты. При сливе антифриза проблемы создал лишь состав Hi-Gear. Он настолько хорошо залечил все отверстия, что, отвернув сливную пробку, привычной струи мы так и не дождались. Пришлось ковырять отверткой. Отложения наблюдались также на крыльчатке помпы и в каналах блока. А после слива тосола с герметиком Liqui Moly дно посудины разукрасилось цветными блестками — будто мишура с новогодней елки осыпалась.

Итак, можно ли рассчитывать на герметики системы охлаждения? Те, что мы проверили, доказали свою работоспособность. Даже Fillinn, не справившийся с отверстием в 1 мм, устойчиво залечил дыры меньшего диаметра. А ведь миллиметр — это очень много, обычно микротрещины значительно меньше.

Но не забывайте: эти составы имеют чисто аварийное предназначение. Использовать их для профилактики не стоит — толку никакого, кроме лишних отложений. И при первом удобном случае советуем поменять дефектные детали на новые.

Герметики

5–6 место. Герметик системы охлаждения Fillinn

Fillinn

Заявленный производитель: ООО «Делфин кемикалс», Россия, по заказу и под контролем PRIDE USA

Ориентировочная цена: 60 руб.

Белая эмульсия. Похоже — полимерная. Легко разбалтывается, начинает действовать сразу после попадания в бачок. Не сумела залечить отверстие в 1 мм, с остальными справилась, но не быстро. Уровень остаточных отложений великоват.

+ Сравнительно дешевый состав.

— При серьезных повреждениях может не спасти.

5–6 место. Герметик системы охлаждения Gunk Radiator Sealer Super

GUNK Radiator Sealer Super

Заявленный производитель: США

Ориентировочная цена: 160 руб.

Густая коричневая эмульсия работает эффективно и сравнительно быстро; отверстия разных диаметров закрылись почти одновременно. Но отложений после него осталось многовато. На старых и грязных радиаторах это может быть опасно.

+ Работает быстро и эффективно.

— Сравнительно высокий уровень остаточных отложений.

4 место. Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения Hi-Gear Stop Leak (Gold Formula)

Hi-Gear Stop Leak (Gold Formula)

Заявленный производитель: США

Ориентировочная цена: 190 руб.

Сине-зеленая волокнистая субстанция после размешивания лечила отверстия странно — течи то прекращались, то начинались снова. Полное закрытие отверстий наступило уже после того, как из расширительного бачка ушел антифриз: пришлось доливать. В итоге «залечилось» даже сливное отверстие!

+ Высокая эффективность, формирует пробки даже в больших отверстиях.

— Работает довольно медленно и скачкообразно. Сравнительно высокий уровень остаточных отложений.

3 место. Герметик системы охлаждения K-Seal

K-Seal

Заявленный производитель: США

Ориентировочная цена: 430 руб.

Густая коричневая эмульсия заявлена как «долгоиграющая», не требующая последующей замены деталей. Содержит медную пудру, формирующую прочные пробки. Работает достаточно эффективно, но залечивание больших отверстий проходит небыстро. Зато отложений совсем немного.

+ Малый уровень остаточных загрязнений.

— Самый дорогой препарат в нашей выборке.

2 место. Герметик системы охлаждения Liqui Moly

Liqui Moly

Заявленный производитель: Германия

Ориентировочная цена: 200 руб.

Металлосодержащий препарат. Осадок после сливания сиял блестками всех цветов. Явный лидер по скорости заделывания отверстий, причем, течи, прекратившись, больше не возобновлялись. Уровень остаточных отложений средний.

+ Наилучшая эффективность работы.

1 место. Герметик радиатора « BBF Супер »

«BBF Супер»

Заявленный производитель: Россия

Ориентировочная цена: 55 руб.

Белая эмульсия работает классически — последовательно и сравнительно быстро закрывает отверстия от меньшего к большему. Остаточных отложений совсем немного. После вскрытия на месте отверстий видны аккуратные грибки полимерных пробок. И при этом — самый дешевый состав среди испытанных!

+ Наилучшее сочетание цена/качество. Самый низкий уровень отложений.

Итоговая таблица (открывается в полный размер по клику):

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ГЕРМЕТИКОВ

Михаил Колодочкин и Александр Шабанов кандидат технических наук, доцент кафедры ДВС Санкт- Петербургского политехнического университета

8 лучших антифризов

Автомобиль состоит из множества узлов, конструкционных элементов и деталей. Важное звено в системе занимает антифриз – без охлаждающей жидкости двигатель быстро перегреется и выйдет из строя. Чтобы невольно не оказаться пешеходом, раствор применять нужно качественный, например, один из лучших нижеприведенных.

Антифриз какой фирмы выбрать

1. «Тосол-Синтез» – крупнейший в России производитель моторных масел и другой автохимии. После освоения в 2007 году инвестиций на сумму в 1 млрд. рублей линейка продукции значительно расширилась: тормозные жидкости и колодки, стеклоомоющие средства и наливные смеси, автокосметика и антифризы Felix. Высококачественные товары поставляются в 15 стран ближнего зарубежья.

2. Liqui Moly – стремительно развивающаяся немецкая компания, производящая свыше 6 тыс. наименований продукции. За более чем полувековое развитие заслужила авторитет на рынке автохимии и моторных масел – входит в число лидирующих по продажам, реализует продукцию в 120 державах мира. Антифризы производителя пользуются у автомобилистов заслуженной популярностью.

3. Motul – известная французская компания, основанная в 1853 году в Нью-Йорке. Выпускает смазочные материалы для моторов промышленных машин и транспортных средств, тесно сотрудничает с гигантами автомобилестроения. Особое внимание уделяет экологии – производит синтетическую биоразлагаемую продукцию.

4. «Обнинскоргсинтез» – молодая российская компания, изготовляющая автосмазки, автомасла, антифризы Sintec. Шестнадцать лет упорного труда дали результаты – продукция производителя востребована не только в РФ, но и странах СНГ.

Условные обозначения

Лучшие гибридные антифризы

G11 (№1)

Felix Prolonger G11 – гибридная охлаждающая жидкость, применяющаяся в легковых, грузовых и специализированных авто, независимо от сложности условий эксплуатации – дорожных и климатических. Изготавливается из моноэтиленгликоля, деминерализованной воды и высококлассных присадок. Обеспечивается быстрый прогрев мотора, снижается расход топлива, повышается долголетие насоса и радиатора.

Достоинства:

• ρ / рН / Т з / Т к / Ц / Цв.: 1,08 / 8,7 / 40 / 109 / ≈ 0,3 / зеленый;
• максимальная защита двигателя, а также элементов из алюминия и резины от коррозии, переохлаждения и перегрева;
• увеличенный пробег на одной заправке – до 120 тыс. км;
• не образовывается накипь;
• высокие смазывающие свойства и теплопроводность;
• соответствие требованиям международных стандартов и многих производителей;
• отсутствие эксплуатационных проблем, демократичная стоимость.

Недостаток:

По отзывам: серьезные минусы отсутствуют – отмечаются надежность и эффективность, а также удобная тара и низкая цена.

G11 (№2)

CoolStream Hybrid Extra – гибридный раствор со множеством допусков от именитых автопроизводителей. Разработанный по бельгийской технологии на основе этиленгликоля и силикатно-карбоксилатных ингибиторов для СО ДВС и других теплообменников. Применяется в двигателях, изготовленных из разных металлов, в том числе чугуна и алюминия.

Достоинства:

• ρ / Т з / Т к / Ц / Цв.: 1,07 / 40 / 108 / ≈ 0,2 / зеленый;
• защищает от температурного воздействия, накипи и коррозии;
• совместимость с большинством аналогичных жидкостей;
• отсутствие аминов, фосфатов, нитритов;
• увеличенный период замены;
• высокая эффективность, низкая цена.

Недостатки:

По отзывам: хорошая качественная ОЖ за бюджетную стоимость.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Антифриз Ликви Моли

Охлаждающая жидкость Liqui Moly считается расходным материалом, который способен снижать температуру в рабочей среде автомобиля. Но это не единственный полезный показатель технической смеси – она выполняет множество функций. Рассмотрим их на примере антифриза Ликви Моли, познакомимся с видами и особенностями состава.

Характеристики антифриза Ликви Моли

Как известно, антифриз дословно переводится, как мешающий замерзанию. У охлаждающих растворов этот параметр считается основным. Главная цель антифризов – отводить тепловую энергию от двигательной системы, препятствовать появлению коррозионных пятен и вспенивания в рабочих условиях.

Антифризы выпускают в виде концентрированных растворов, которые готовы к использованию. Основную массу охлаждающих смесей перед заливкой необходимо смешивать с очищенной водой.

Истинный цвет техсоставов – нейтральный, но зачастую изготовители продукции вносят в структуру жидкости красящие вещества для того, чтобы потребитель не перепутал ядовитый раствор с обычной водой.

Основным компонентом любого антифриза – двухатомный спирт, как правило, раствор этиленгликоля. Между собой они различаются пакетами добавок, которые и определяют главные характеристики. Если систематизировать охлаждающие жидкости по вносимым добавкам, то можно их систематизировать:

• Неорганические составы. Их зачастую именуют силикатными, так как они содержат силикаты. Выпускаются в разных оттенках – сине-зеленые либо желтые.
• Органические. Базой их является карбоксилатная кислота, обладающая противокоррозионными параметрами. Жидкость окрашивается в алый и оранжевый цвета.
• Смешанные группы. В составе таких антифризов присутствует смесь из кислоты и силикатов. Окрашивается в зеленый, желтый либо оранжевый цвета.

Стоит помнить, что охлаждающие жидкости различаются между собой добавками и поэтому смешивать их не нужно. Если смешать разные антифризы, то они утратят полезные характеристики.

Полезные рабочие свойства антифриза Ликви Моли:

• Высокая точка кипения продукта;
• Низкая величина температуры кристаллизации;
• Повышенная теплопроводность;
• Не агрессивный характер воздействия охлаждающей жидкости на узлы двигательной системы;
• Хорошие показатели стабильности вещества;
• Нейтральность к резине и другим полимерам, входящих в силовое устройство;
• Не образует пены при высоких рабочих температурах.

Базой антифриза Ликви Моли считается моноэтиленгликоль. Изготовители создают эти технические смеси сине-зеленого и алого оттенков.

Ассортимент

Концерн Ликви Моли производит 3 типа антифризов:

Концентрированный раствор Kuhlerfrostschutz KFS 2000

Включает в себя двухатомный спирт и полный пакет присадок, препятствующих развитию коррозионных и кавитационных процессов. Может использоваться в любых типах двигателей (на бензине и дизеле). В составе нет следов фосфатов, аминов, нитритов. Обладает синеватым оттенком.

Допускается смешение с охлаждающим раствором Basic. Период службы – 2 года. Выпускается в концентрированном и разбавленном виде, поэтому перед приобретением следует внимательно изучить упаковку и этикетку продукта. Перед его заливкой двигатель необходимо промыть спецраствором Kuhler-Reiniger. Замена осуществляется ежегодно.

Хладагент Liqui Moly G11

Ярким примером считается Kuhlerfrostschutz KFS 2001 plus, который производится по карбоксилатной методике приготовления. Смесь содержит различные добавки, препятствующие появлению коррозии и специальные стабилизаторы.

Охлаждающее вещество обладает прекрасными моющими, смазывающими, антипенными характеристиками. Выпускается красным колером.

По утверждению изготовителя, этот его можно смешивать со стандартными составами. Значение рабочих температурных значений обуславливается объемом растворения. Гарантийный срок хранения – четыре года со дня изготовления. Выпускается и в разбавленной форме, и концентрированным.

Перед заливкой систему ДВС рекомендуется промыть очищающим составом Kuhler-Reiniger – он позволяет избавить силовую установку от сложных загрязнений. Кроме того, обеспечивается оптимальная температура силового агрегата.

Концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2002++

В составе присутствует смесь ингибиторов коррозионных процессов. Предназначается для применения на современных авто, обладающих мощными двигателями. Имеет длительный период эксплуатирования.

Рынок расходных материалов в настоящее время переполнен различными видами охлаждающих смесей с разными пакетами добавок. Автовладельцы часто путаются с выбором, поэтому перед приобретением антифриза рекомендуется ознакомиться с технической документацией транспортного средства, в котором указываются предпочтительные марки охлаждающих жидкостей.