Ремонт

Обзор особенностей моторного масла марки elf 10w-40: фото и видео

Vitasus › Блог › Моторные масла ELF: оригинал или подделка?

Здравствуйте. Часто можно обнаружить отличия в этикетках знакомых нам продуктов и заподозрить в них подделку. На самом деле производитель может иметь заводы в разных странах и, как следствие, немного разную упаковку. Я опишу, как по внешним признакам отличить моторные масла Elf, произведенные в разных странах. Сравнивать буду масло Elf Evolution 900 NF 5W-40 выпущенное в Бельгии (г. Эртвельд) и в Румынии (г. Брашов).

1. Начнем с цены. Слишком низкая стоимость является однозначным сигналом к отказу от покупки. Но как определить «слишком» ли низкая стоимость у товара или нормальная? В разных торговых точках цена одного и того же товара, даже оригинально, может существенно отличаться. Статья писалась во времена нестабильного курса валют и цена за 4х литровую банку масла Elf Evolution 900 NF 5W-40 колебалась от 1700 до 2500 рублей. Выходит, нам нужно разработать технологию определения адекватной стоимости. На мой взгляд, самый простой способ — это узнать цену товара в интернет-магазине, например в Экзисте. У масла Elf артикул 194873. Вбиваем в поиск, видим цену 1850 руб. Далее отнимаем примерно 15%, получаем 1570 рублей. Вот это и есть искомая реальная стоимость масла при оптовой закупке. Значит, если в какой-нибудь торговой точке масло Elf продается по цене ниже 1500 рублей — перед вами 100% подделка. И не надо слушать слова продавца об их превосходном поставщике. Уходите оттуда сразу же!

2. Внешний осмотр с пристальным вниманием к деталям.

Вот фотографии бельгийского масла

Вот фотографии румынского масла

Цифрами обозначено 1) Возле надписи 4L у бельгийского масла есть дополнительные символы, у румынского ничего нет. 2) На обратной стороне у бельгийского масла отсутствует надпись Best Performances. 3) Также у бельгийского масла отсутствует текст для Нидерландов.

Дальше самое интересное.

Фото бельгийского масла

Фото румынского масла

4) В поле штрих-кода у бельгийского масла есть дополнительная надпись. 5) У бельгийского масла есть QR-код, у румынского только чистое поле.

Фото бельгийского масла

6) Запоминаем дату изготовления масла.

Теперь переворачиваем канистру и смотрим на дно.

Разница видна сразу. Изучаем детали.

7) У бельгийского масла шрифт мелкий, но четкий; у румынского шрифт крупнее, но расплывчатый. Надпись Model Depose на бельгийской канистре написана в одну строку. Проверяем дату изготовления канистры. У бельгийского масла канистра изготовлена в декабре 2014, у румынского в январе 2014. Вспоминаем дату розлива бельгийского масла — это 22 декабря 2014, румынское разлито 16 февраля 2015.

У бельгийского масла месяц изготовления канистры всегда совпадает с месяцем разлива масла. В подтверждение этого прикладываю фотографии еще одной оригинальной канистры.

Теперь отвинчиваем крышки и наливаем масло в стаканчики.

Видим, что у румынского масла цвет темнее. Понимаю, на фотографии сложно разглядеть качество масла, поэтому опишу свои ощущения. Бельгийское масло имеет янтарный цвет и спокойный запах, в цвете румынского виден серовато-бурый оттенок и резкий химический запах. Другие параметры оценить в домашних условиях невозможно. Окунал палец — разницы не заметил. Капал на белую бумагу — тоже без отличий.

Вот такие дела!))) Остерегайтесь подделок! И тем более не ведитесь на низкую стоимость.

С момента выхода статьи прошло уже много времени. Производитель несколько изменил внешний вид продукции.

Копирование информации разрешено только в полном объеме и со ссылкой на первоисточник. Редактирование и фрагментация запрещены.

Масло ELF

Elf- французский производитель моторных масел, который работает вместе с брендом Рено. Несмотря на тесное сотрудничество, технические жидкости этого производителя заливаются не только в автомобили французской марки. Благодаря огромному ассортименту продукции вы сможете подобрать моторное масло под любой силовой агрегат.

Используя продукцию фирмы Эльф, вы сможете заметно сократить расход топлива, уменьшить износ деталей, а также очистить внутреннюю поверхность камеры сгорания. Это положительно сказывается на эксплуатационных свойствах автомобиля.

Разновидности моторных масел

Elf – компания, которая была образована в 2014 году. Это дочка фирмы Тотал, который хорошо известен всему миру своими техническими жидкостями. Эльф – это совершенно новые моторные масла. В компании вся продукция разделена в две группы – Эволюшн и Спорти.

Первая подходит для более умеренной городской езды, вторая – для тяжелых нагрузок. Если вы будете постоянно заливать такое моторное масло, вам удастся значительно сократить износ двигателя. Наибольшей популярностью пользуются жидкости группы Evolution.

Существуют их следующие разновидности:

Full-Tech категории Low SAPS. Это синтетическое моторное масло. Его основным преимуществом является невысокое содержание примесей – серы, фосфора, сульфатной золы. За счет этого внутренняя поверхность вашего двигателя дольше сохраняется чистой и без налета. Данный продукт обычно заливают в новые транспортные средства, которые оборудованы сажевыми фильтрами. Ранее это моторное масло называлось Соларис.
Excellium – высокотехнологическое моторное масло. Оно также синтетическое, предназначено для автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами. Позволяет значительно сократить нагрузку на двигатель, а также уменьшить расход топлива.
Также компания Эльф выпускает полусинтетическое моторное масло, предназначенное для поддержанных автомобилей. Оно изготавливается в результате смешения синтетического моторного масла и минеральной основы.
Минеральное моторное масло Эльф предназначено для двигателей, выполненных по старой технологии. Оно позволяет повысить производительность силовых агрегатов с крайне большим пробегом.

Применение моторных масел Эльф

Абсолютно все моторные масла компании Elf производятся на основе современных и высокотехнологичных разработок. В составе продукции присутствуют дополнительные смазки, благодаря которым удается значительно увеличить эксплуатационный срок.

Также специальные присадки направлены на снижение расхода топлива. Ранее многие автомобилисты считали, что масла фирмы Elf предназначены исключительно для автомобилей Рено. Производитель развеял этот миф, он указал, что на упаковках указаны действующие нормативы, по которым вы и можете подобрать масло.

Моторные масла обладают отличной текучестью. Они показывают отличные свойства при использовании в особых погодных условиях.

Производитель доказал, что применять это масло можно и в коммерческом транспорте. Elf позволяет обеспечить автомобилю беспроблемный холодный пуск.

Доказано, что в составе масла присутствуют смазочные присадки, которые защищают двигатель от нагара и вредных осложнений.

Если вы любите высокие скорости – часто перезагружаете двигатель – то вам стоит обратить внимание на моторное масло ELF Evolution SXR. Оно разработано ведущими специалистами специально для автомобилей, которые используются в Формуле-1. Использование этой технической жидкости позволяет значительно увеличить эксплуатационный срок автомобиля.

Характеристики масел ELF

Моторные масла Elf обладают высоким качеством, показывают отличные эксплуатационные свойства. Многие автолюбители давно перешли на продукцию этого производителя. Среди основных положительных качеств моторных масел Elf можно выделить:

Полная защита двигателя внутреннего сгорания.
Позволяет очистить внутреннюю часть мотора от загрязнений.
Восстанавливает нормальную термостабильность.
Защищает внутренние части двигателя от негативного воздействия.
Обеспечивает беспроблемный пуск двигателя даже в холодное время года.
Обеспечивает отличные смазывающие качества.

Компания Elf, как дочернее предприятие Тотал, производит исключительно качественную продукцию. Все моторные масла этой компании показывают отличные эксплуатационные свойства.

Обратите внимание, что в России представлен официальный дистрибьютер компании. Поэтому при желании вы всегда сможете приобрести оригинальный продукт.

Как отличить подделку масла Эльф от оригинала?

Чтобы ваш двигатель радовал вас бесперебойной работой в течение долгого времени, следует ответственно подходить к выбору моторного масла. Обратите внимание, что продукцию фирмы ELF достаточно часто подделывают.

Отличить оригинал от подделки можно по следующим параметрам:

Качество тары. Пластик должен быть плотным, ровным, гладким.
Качество печати этикеток. Они должны быть яркими, четкими, ровно приклеенными.
Крышка. Она должна плотно закрывать тару, на ней изображена схема по открытию.
Стоимость. Моторное масло не может стоить дешево.
Фирменный знак. На передней части бутылки должна быть нанесена блестящая наклейка. На ней изображен фирменный знак компании.

Отзывы

Михаил, ездит на ФВ Гольф-2

В свою машину я заливаю минеральное масло Эльф. Мне нравится, что машина на нем начинает работать гораздо тише. Уже несколько лет использую только его, не собираюсь менять ни на что.

Иван, ездит на Тойота Рав-4, 2017 года выпуска

Хоть у меня и Тойота, но приобретать фирменное масло мне не хотелось, — уж слишком оно дорогое. Мой знакомый стошник сказал, что по качеству Эльф Эволюшн ничуть не уступает. Год заливаю только его, никаких претензий к нему нет.

Обзор моторного масла ELF Evolution 700 STI 10W/40 полусинтетика

Elf Evolution 700 STI 10W-40 – полусинтетическое масло с длительным интервалом замены. Особый состав масла способствует экономичной и экологичной эксплуатации автомобиля. У данной смазки оптимальный набор чистящих и диспергирующих характеристики. Отметим минимальный нагар и невысокую летучесть масла, а также защиту от коррозии и преждевременного износа компонентов ДВС, которые взаимодействуют друг с другом.

Прочная масляная пленка обеспечивает широкий охват большинства деталей двигателя, которые не испытывают эффекта сухого трения, не перегреваются и не выходят из строя при больших пробегах и экстремальных нагрузках. Таким образом, эту смазку можно рекомендовать для любых условий, включая городские светофорные пробки, езду на максимальных скоростях или буксировку тяжелых прицепов. В мороз и в жару двигатель с таким маслом пускается достаточно быстро, и при этом не досаждает посторонними шумами и вибрациями. Даже в мороз текучесть масла Elf сохраняется на высоком уровне.

Назначение

Elf Evolution 700 STI 10W-40 рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей, устанавливаемых в автомобили легкового и грузового класса. Это может быть коммерческий или сельскохозяйственный транспорт, а также микроавтобусы. Благодаря соответствующим допускам этот смазочный материал подходит не только для автомобилей Рено, но и Фольксваген, Мерседес-Бенц. Оригинальный продукт Elf адаптирован для езды независимо от стиля вождения, а также в любых дорожных условиях – будь то скоростная магистраль или бездорожье. Полезные свойства масла в любом случае сохраняются на длительный срок, обеспечивая при этом защиту мотора.

Читать еще: Диагностика трансмиссии: механическая кпп и коробка-автомат

Маркировка 10W-40 указывает на всесезонные характеристики масла. Перед литерой W (Winter, зима) указана цифра 10, которая подтверждает адаптацию масла к низким температурам до минус 30 градусов. В свою очередь, цифра 40 указывает на допустимые плюсовые температуры до плюс 40 градусов. Таким образом, это всесезонное масло, сохраняющее свои вязкостные характеристики в наиболее распространенных температурных диапазонах.

Технические характеристики

Плотность при 15 гр. – 873 кг/куб. м
Вязкость при 40/100 гр. – 96,81/14,81 кв. мм/с
Индекс вязкости – 160
Температура вспышки/застывания – 232/минус 24 гр.

Классификация

Стандарт SAE. Подконтролен Автомобильному сообществу инженеров Америки, считается одним из самых распространенных в мире. Включает в себя три категории:

Зимняя. Имеет маркировку в виде 0W, 25W и содержит всего шесть вязкостных уровней, у которых в конце стоит буква W (Winter)
Летняя. Имеет маркировку в виде числовой вязкости. Всего представлено пять вязкостных уровней, начиная 20 и заканчивая 60
Всесезонная. Имеет российский ГОСТ или обозначается двойным международным символом в виде 15W-30.

Стандарт API, разработанный в Американском институте нефти, широко распространенный в мировой практике. Разделяется на две большие категории:

Service (S). Сюда входят автомобили легкового и коммерческого класса, оборудованные бензиновыми 4-тактными ДВС. В эту категорию входят десять классов с обозначением в виде буквы латинского алфавита. Чем ближе буква к концу алфавита, тем совершеннее масло. Например, таким является жидкость класса SL для многоклапанных бензиновых моторов с турбонаддувом.
Commercial (С) – сюда попадает грузовая коммерческая техника, дорожно-строительные и сельскохозяйственные машины с дизельными двигателями. В этой категории представлено всего 11 классов с таким же принципом обозначения, как у Service. В данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI-4 для высокоборотистых дизельных установок.

Универсальные масла по API имеют двойное обозначение со знаком дроби, например SG/CD. Что касается соответствия стандарту API, убедиться в этом можно не только по наличию соответствующей отметки на упаковке изделия, но и по наличию действующего сертификата.

Стандарт ILSAC. Разработан совместно с японскими и американскими автопроизводителями. Ориентирован в основном на рынке этих стран. Включает в себя пять классов с буквенной аббревиатурой Gf. Рассмотрим их подробнее.

GF-1. Считается устаревшим. Отвечает классификации API SH и имеет вязкостные классы SAE 0W-XX, SAE 10W-XX и SAE 5W-XX, где вместо XX может быть число от 30 до 60.
GF-2. Работает с 1996 года, соответствует API SJ и совместим с вязкостными классами 0W-20, 5W-20, а также классами от GF-1.
GF-3. Работает с 2001 года, совместим с классификацией API SL. На фоне GF-2 и API SJ отличается существенно лучшей защитой от износа деталей и обладает антиокислительными характеристиками. Еще отметим меньшую испаряемость и соответствие классам ILSAC CF-3 и API SL (у них схожие параметры), но при этом GF-3 имеет лучшие энергосберегающие свойства.
GF-4. Действует с 2004 года, соответствует API SM и имеет энергосберегающие свойства. Соответствует классам вязкости 10W-30, 0W-30, 0W-20, 5W-20 и 5W-30. На фоне GF-3 имеет лучшую стойкость к окислению и выраженные моющие свойства. Еще отметим меньшую склонность к образованию отложений, совместимость с каталитическими системами снижения токсичности отработанных газов (устанавливаются в турбированные бензиновые ДВС).
GF-5. Действует с 2010 года. Совместим с API SM, повышает топливную экономичность двигателя и совместим с каталитическими нейтрализаторами, меньше подвержен испаряемости и обладает лучшими моющими свойствами. Еще отметим устойчивость к образованию продуктов износа в системах турбонаддува, а также совместимость с эластомерами.

Исходя из вышесказанного, выделим главные особенности АСЕА:

Расширенный комплекс энергосберегающих свойств
Наличие противоизносных свойств для эффективной защиты от развития продуктов износа.
Повышенная совместимость с системами снижения токсичного выхлопа.

Стандарт АСЕА. Разработан в Европе изначально для этого региона, но впоследствии стал таким же востребованным, как и американские классификации. Включает в себя следующие категории:

Класс А/В. Предназначен для масел, которые заливаются в бензиновые автомобили легкового и коммерческого класса. Данный класс имеет несколько обозначений:

А1/В1. Подходит для коммерческой и легковой автомобильной техники, оснащенной бензиновыми и дизельными моторами. Отличается энергосберегающими свойствами и имеет пониженную высокотемпературную вязкость.
А3/В3. Стабильная смазка для бензиновых и дизельных легковых авто, а также LCV. Выделяется длительным интервалом замены и универсальным использованием как летом, так и зимой. Подходит для тяжелых условий эксплуатации.
А3/В4. Этот стандарт адаптирован для бензиновых и дизельных ДВС с непосредственным топливным впрыском. Соответствует более жестким требованиям к чистоте поршня. Подходит для легковых и коммерческих машин.
А5/В5. Так маркируется стабильное масло для бензинового и дизельного транспорта (легковушки и LCV). Имеет энергосберегающие характеристики и пониженную высокотемпературную вязкость, обладает удлиненным интервалом замены.

Класс С. Подходит для бензиновых и дизельных машин с более высокими требованиями к экологии и экономии топлива.

Класс Е. Сюда следует включить только дизельные грузовики, работающие в тяжелых условиях.

Как отличить поддельное масло от оригинала

Далее рассмотрим допуски, спецификации и одобрения производителей для полусинтетического масла Elf Evolution 10W-40:

АСЕА А3/В4; API SN/CF
Фольксваген VW 501.01/505.00
Мерседес-Бенц MB Approval 229.1
Рено RNO700/0710.

Форма и объем выпуска

194866 – 1 л
194863 – 4 л
194865 – 5 л
194770 – 60 л
194774 – 208 л.

Как определить оригинал от подделки

Заниженная на 10-20% стоимость явно указывает на поддельное масло. Его можно часто увидеть в мелких торговых супермаркетах, а также у перекупщиков. С крупными магазинами все гораздо сложнее. Производитель дает разрешение на скидки до 1-2%. В больших магазинах подделка будет ненамного дешевле оригинала – таким образом, мошенники будут пытаться нивелировать все подозрения. В случае с крупными магазинами вся ответственность ложится на недобросовестного продавца, а мелкие магазины и вовсе могут возложить ответственность на пострадавшего покупателя.
Упаковка изделия изготавливается из высококачественного пластика, который в идеале может быть с вкраплениями, переливаться на свету (как краска металлик), иметь гладкие поверхности с ровными швами, без заусенцев, раковин и прочих дефектов литья. Подделка зачастую имеет неоднородный пластик, который может просвечиваться так, что можно разглядеть места спайки двух половинок. Не исключено наличие специфического запаха. Кустарные канистры имеют неровную разметку шкалы уровня масла или цветные метки вместо литья.

Крышка изделия имеет несколько способов защиты:

Стопорное кольцо для фиксации крышки. Ломается при открывании.
Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки. При вскрытии как бы разделяется на две половинки, объединить которые в кустарных условиях практически невозможно.
Голограмма, которая может переливаться на свету. На голограмме видны меняющиеся символы Genuine или Original, свидетельствующие об оригинальном масле. Такую защиту подделать невозможно.
Рельеф ребер крышки у подделок сделан более узким.
Наличие гравировки бренда, которая у подделки отсутствует.
Мошенники могут использовать обычный клей вместо стопорного кольца, из-за чего возможно вытекание масла, особенно если перевернуть канистру вверх дном.

Определение чистоты моторного масла

К самым сложным элементам упаковки можно отнести этикетку, которая наносится ровно и без пузырей – так, чтобы ее невозможно было поддеть ногтем или другими подручными средствами. Кроме того, на этикетке не должно быть орфографических ошибок. У контрафакта изображение на этикетке выглядит размытым, блеклым, однородным, без градиентов и цветных переходов.
Далее обратим внимание на дату изготовления канистры, которая указывается на дне емкости и должна быть раньше, чем дата изготовления самого масла. Кроме того, обратим внимание на номер партии и срок годности, которых у подделок, скорее всего, не будет. Шрифт с указанием даты должен быть отчетливым, без потертостей и прочих изъянов.

Признаки поддельного масла в процессе эксплуатации

Затрудненный запуск двигателя, его невозможно запустить с первой попытки. При этом ситуация становится хуже при низкой температуре окружающей среды. Помимо возможных неполадок с ДВС, данная проблема может возникать и по причине контрафактного масла, особенно если раньше такой неполадки не наблюдалось. Дело в том, что при холодной погоде некачественная смазка быстро густеет, становится желеобразной и, в конце концов, окончательно замерзает. Это приводит к недостаточной смазке деталей, сухому трению между ними, перегреву и преждевременному износу.
Перерасход масла и постоянная доливка масла. Это связано с повышенной угарностью масла, а также несоответствия тем параметрам, которые указаны на упаковке изделия. Плохое масло склонно к образованию продуктов износа, которые распространяются по масляным каналам ДВС. Их становится все больше и, в конце концов, двигатель выходит из строя.

Заключение

Масло Elf Evolution 700 10W-40 является эффективным смазочным материалом для поддержания чистоты и бесперебойной работы двигателя. Это подтвердили многочисленные химические испытания в лабораторных условиях, а также заводские тесты с участием автомобилей различных классов, включая премиальные авто.

Экспертиза: Масло 10W-40

С весной наступило время сезонной замены масла в двигателе. Какое выбрать? Рынок импортной полусинтетики анализируют Михаил Колодочкин и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования. А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

Читать еще: На горячую плохо включаются передачи: причины

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя. Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

Mannol 7 место Mannol Classic, Германия

Mannol

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики. Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны. Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

Castrol Magnatec

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

Ravenol TSI

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо». Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

Mobil Super 2000 X1

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

Esso Ultra

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива. Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной. Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными.

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность. Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов. С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

maslo

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

maslo

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента. Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается. Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения. Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

maslo

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова. Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает. Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу. По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом. А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

maslo

НОМИНАЦИЯ ПЯТАЯ — ПУСК!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

ВНЕ КОНКУРСА

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г. Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г. Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Читать еще: Снятие и замена генератора ваз 2108, 2109, 21099

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные. Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить. Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

ПОСЛЕ КОНКУРСА…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика. Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей. По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

Моторное масло марки ELF

Самым ответственным шагом для любого автовладельца является замена масла в двигателе автотранспортного средства. Длительная безупречная служба мотора во многом зависит от качества жидкости, которая будет обеспечивать износоустойчивость и безотказную работу агрегата. Торговые профильные предприятия предлагают широкий выбор горюче-смазочных материалов. В этой статье мы обратимся к высококачественным продуктам известного производителя. Речь пойдет о моторном масле ELF.

Известная во всем мире марка ELF принадлежит нефтегазовой корпорации TOTAL. Компания разрабатывает продукты в тесном сотрудничестве со знаменитыми автомобильными концернами. Применяя высокотехнологичное оборудование и достижения научного прогресса, компания достигла результатов за свою полувековую историю, позволивших ей занять одно из лидирующих мест. Продукция Эльф продается в 113 странах мира.

Подобрать подходящее моторное масло по марке автомобиля, жидкость ATF, трансмиссионное масло можно на официальном сайте компании в специальном онлайн сервисе. Здесь же можно ознакомиться с ассортиментом, достижениями и новыми разработками.

Свойства масел ELF

Многообразие предлагаемых горюче-смазочных продуктов в торговых сетях и на СТО ставят перед сложным вопросом выбора автовладельца. Неверное решение может привести к весьма печальному результату, вследствие чего придется выложить немалую сумму на ремонт силового агрегата, а иногда и на его замену.

Каждый автовладелец знает какую роль играет качество. Это прежде всего надежность и долговечность деталей и механизмов. Реклама масла Эльф сделала продукт знаменитым, а относительно невысокая цена доступным.

Торговая марка моторных жидкостей ELF берет свое начало в 1999 году. Предприятий по всему миру, производящих масла Эльф, насчитывается 35. Фирма Total в настоящее время занимает 4-ое место по объемам переработки нефтяного сырья.

Производитель рекомендует собственный продукт как недорогой и надежный, способный защитить двигатель и существенно увеличить его ресурс.

В ассортименте данного производителя смазочные материалы для дизельных и бензиновых двигателей, моторов с турбонаддувом и прямым впрыском. Автомасла выпускаются как для легковых, так и грузовых машин.

Тестовые испытания показали отличные результаты в экстремальных условиях вождения. Большинство смазочных жидкостей являются всесезонными. Сотрудничество с компанией Renault позволило протестировать смазки в условиях спортивных состязаний «Формулы-1», учесть все особенности и значительно повысить качество продукта. Высокие результаты на гонках показали способности продукта компании Эльф.

Изначально контрольный пакет акций ELF Aquitaine принадлежал французскому правительству. Предприятие этой страны производит все виды масел (минеральное, синтетика и полусинтетика) для большинства двигателей внутреннего сгорания, практически любого периода выпуска.

На канистрах с продуктом кроме основной информации указаны рекомендуемые допуски. В техническом паспорте автосредства водитель сможет найти рекомендуемые к использованию марки смазочных материалов. В соответствии с ними можно использовать смазку в период гарантии производителя мотора.

Ассортимент выпускаемой продукции условно можно разделить на следующие группы:

Evolution FullTech – синтетика, с эксплуатационными свойствами 5W30;
Evolution 900, включающий синтетические смазки различных характеристик от 0W20 до 10W60;
линейка полусинтетических масел представлена продуктами Evolution 700, в том числе Turbo Diesel с широким диапазоном вязкостных показателей;
серия минеральных смазок обозначена линейкой Evolution 500, 400, 300.

Производитель заверяет потребителей в том, что масла Эльф даже после длительной работы способны сохранять свои эксплуатационные свойства в первоначальном виде. Таким образом, увеличивается интервал замены, снижается расход топливного ресурса.

Кроме прочих преимуществ, следует отметить высокую экологичность продуктов.

Моторное масло ELF соответствует стандартам SAE и API (общепринятые в мире классификации), ACEA 2004/C3 (стандарт, принятый европейскими производителями), Солярис РНХ и другим из числа знаменитых автомобильных брендов. Рекомендовано к использованию в силовых агрегатах большого числа марок автомобилей (Renault, Nissan, General Motors, Mercedes-Benz и др). В настоящее время подбор масла Еlf не составит труда и для отечественных автомобилей Лада (Lada Granta, Lada Kalina). Для этих моделей рекомендовано применение синтетических смазок 900 SXR 5W-30, 900 NF 5W40 и полусинтетика 700 STI 10W-40. Данные продукты отлично зарекомендовали себя у автовладельцев этих марок.

Технические характеристики

Автомасла ELF демонстрируют следующие эксплуатационные качества:

применение данного продукта позволяет увеличить мощность силового агрегата, такое изменение не скажется на ресурсе мотора;
обеспечивая качественную смазку и отличное скольжение, до минимума снижается трение, что способствует легкому ходу и, соответственно, экономии топлива;
благодаря высокой технологичности и уникальному пакету присадок изготовитель гарантирует постоянное вымывание нагара и шламов, что способствует идеальному состоянию силового агрегата;
специальные присадки позволяют эксплуатировать автотранспортное средство в самых экстремальных условиях, при различных климатических показателях;
износоустойчивость обеспечивается специальными антифрикционными присадками;
отличные антиоксидантные свойства, смазочный материал сохраняет свои качества весь период работы;
устойчивость к образованию нагара;
высокий уровень антикоррозийной защиты;
большой ассортимент продукции, подробное описание каждого продукта с указанием типа автомобиля.

Такие качества делают Эльф оптимальным для долговечности мотора и надежной его защиты.

Достоинства

Преимущества моторного масла Эльф обусловлены высоким качеством и уникальностью пакета присадок. К несомненным плюсам можно отнести:

защита от образования нагара;
снижение расхода топлива;
исключено попадание масла в камеру сгорания;
бесшумная эффективная работа.

Недостатки

Как и у любой другой смазочной жидкости у масел Эльф есть свои слабые стороны:

в связи с широко распространенной рекламой в торговых сетях можно встретить контрафактную продукцию;
стоимость смазок бренда достаточно высока в сравнении с другими марками среднего сегмента;
моторы с большим пробегом могут расходовать масло достаточно сильно, это обусловлено износом деталей;
в случае неправильной работы силового агрегата возможно просачивание смазки в камеру сгорания и выдавливание ее из мотора;
при сильном морозе холодный запуск затруднен.

Линейка масел Эльф

Продукты, предлагаемые для легковых авто, представлены тремя типами.

Синтетические масла Эльф серии Full-Tech нового поколения, увеличивающими мощность мотора:

LLX SAE 5W-30 рекомендован для агрегатов с катализацией выхлопа, работающих на дизельном топливе или бензине;
FE SAE 5W-30 для конструкций с сажевым фильтром и катализатором;
LSX SAE 5W-40 для автомобилей с мотором Фольксваген на дизельном или бензиновом топливе.

Серия высокотехнологичных масел Evolution 900 представлена также достаточно широко:

900 CRV SAE 0W-30 — универсал. Хорошо подходит для экономии топлива;
900 FT SAE 0W-30, 0W-40 и 5W-50 подобно предыдущему, обеспечивает легкий запуск при критических температурных показателях;
SXR SAE 5W-30 обеспечит максимально возможную экономию топлива и защиту от износа;
DID SAE 5W-30 применяется в любых моторах, но особенно рекомендовано для дизеля Фольксваген TDI (с прямым впрыском или насос-форсунками);
SXR SAE 5W-40 щадящее использование благодаря высоким чистящим свойствам, защищает систему ГРМ. Оптимально для использования в двигателях кроссоверов и внедорожников;
NF SAE 5W-40 для спортивного стиля вождения, с увеличенным интервалом замены;
FT 5W-30 универсал, для всех видов двигателя.

Полусинтетические масла представлены линейкой 700 Turbo Diesel, вязкостные характеристики — 10W-40. Продукты различаются маркировкой 700 ST и 700 STI. Они подходят для использования в силовых агрегатах, работающих на бензине или дизельном топливе с непосредственным впрыском. Демонстрируют хорошую моющую способность и защиту в условиях высоких температур.

Линейка минеральных продуктов представлена смазками с вязкостью 15W-40:

500 TS — универсальная жидкость для всех видов транспортных средств;
500 Turbo Diesel изготавливается специально для легковых автомобилей на дизельном топливе, обладает улучшенными моющими способностями;
500 Diesel с увеличенным интервалом замены, предназначено для легковых дизелей, эксплуатируемых в городских условиях и в условиях длительных перегонов по трассе.

Выбор качественного товара

Выбирая масло необходимо убедиться, что вы покупаете оригинальный товар. От подделки его отличает качественная полиграфия, безупречная упаковка и тара. Важным является и срок хранения. Необходимо обратить внимание и на стоимость товара, цена ниже средней по городу должна стать причиной отказа от покупки. Качественный товар не подлежит уценке. Остерегайтесь покупок в сомнительных торговых точках и на стихийных рынках.

Срок годности моторного масла Эльф, заявленный производителем, составляет 5 лет. После его истечения масло использовать нельзя, поскольку за этот период оно полностью утратит свои рабочие качества, и станет просто бесполезной жидкостью.