Новый обзор ford fiesta st 2018

Ford Fiesta седан 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Форд Фиеста 2018-2019

➖ Тесный салон ➖ Ряд эргономических просчетов ➖ Качество окраски

Плюсы

➕ Управляемость ➕ Теплый салон ➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Форд Фиеста 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Fiesta 1.6 (85, 105 и 120 л.с.) седан и хэтчбек на механике и роботе можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Автомобилю 2 года. Прошлой зимой по гарантии поменяли косточки в передней подвеске. Больше проблем не было. Нравится управляемость авто. Шустрик! Также отмечу скромный расход топлива, хорошие сиденья, теплый салон зимой и прохладный летом. Чего еще желать?!

Штатная резина дубовая и шумная. Неужели производитель не может поставить хорошие колеса?

Андрей Кудрявцев, ездит на Ford Fiesta седан 1.6 (105 л.с.) MT 2015 г.

Видео отзыв

Общее впечатление было нормальное, пробег 18 000 км, расход небольшой, управляемость хорошая, коробка соответствует цене авто, но иногда, особенно на подъеме, появляется странный звук и вроде пахнет гарью. Ну и ладно, машина на гарантии. Прошел первое ТО у дилера и особенно не переживал. До вчерашнего дня!

На скорости 80 км/ч несильно въехал в зад передней машины. Надо видеть повреждения! Бампер в хлам, капот помялся и не закрывается, а из-за скошенной формы крышка и верх бампера четко въезжают в бампер передней машины, при этом защита радиатора и крылья сдвинулись назад. И это при том, что у передней машины чуть-чуть помялся задний бампер. Короче я понял, что машина картонная. Честно, не ожидал такого.

Отзыв о новом Форд Фиеста седан 1.6 с роботом 2015 года

За 8 месяцев владения так и не нашел удобной позы за рулем, сиденье кресла узкое, поэтому задница как в тисках, а педаль газа расположена низко, почти у самого пола, и правая нога быстро устает.

Если упереться затылком в подголовник — видно только потолок. Сзади места только для детей. Воздуховодов к задним пассажирам нет, поэтому чтобы не мерзли — включаю печку на всю катушку, при этом у передних туфли горят! Багажник огромен, но проем очень маленький, и детское кресло входит только в разобранном виде, маразм!

Очень тонкий слой краски! С заднего бампера не смог снять статистическое напряжение — после любой мойки, через 5 минут весь бампер в пыли, причем только задний! Вся машина блестит, а бампер бархатный!

Александр Яценко, отзыв о Ford Fiesta Sedan 1.6 (105 л.с.) RT 2015 г.

Обогрев лобового стекла и боковых зеркал. Достаточное для обзора заднее окно. Мягко проезжает неровности и лежачих полицейских. Низкий расход бензина по трассе: при скорости 110 км/ч — 6 литров на сотню, по городу — летом 8-9, а зимой на 1,5-2 литра больше (расход указываю реальный 92-го бензина, так как БК немножко занижает расход).

Дверь багажника первое время приходилось закрывать с силой, сейчас нормально. Низковат потолок, хотя я вмещаюсь. Шумноваты родные шины.

Отзыв о Форд Фиеста хэтчбек 1.6 (105 л.с.) с механикой 2015 г.в.

Владею с января 2016-го. Дизайн салона супер, обогрев всего, что нужно в зимний период: лобового стекла, зеркал, сидений. За приемлемую цену — полный блеск. Удобная, маневренная, послушная.

Хорошо держит дорогу, послушна на поворотах. Тормозная система супер! Экономичная на трассе: 5,6 л на сотню, в городском цикле 8-9 л. В салоне тишина, работы двигателя практически не слышно. Автомат без капризов. Из недостатков отмечу только, что к работе климат-контроля нужно приноровиться.

Отзыв о Форд Фиеста седан 1.6 (120 л.с.) на роботе 2015

Данный автомобиль один из немногих продаваемых на российском рынке, который, на мой взгляд, стоит своих денег. Это городской автомобиль за приемлемую цену.

Интересный дизайн, неплохая динамика разгона. В городском трафике чувствую себя уверенным, а за городом уверенно держит скорость. Приятно удивил расход, в среднем 5,5 литров.

Из недостатков: в районе заливной горловины стеклоомывайки слабая изоляция электропроводки подходящей к фаре. Также за 2 месяца лакокрасочное покрытие в месте пролегания капота к резинке с внутренней стороны — протерлось.

Мария Решетникова, отзыв Ford Fiesta хэтчбек 1.6 (105 л.с.) робот 2016 г.в.

Ford Fiesta ST 2018 — 3-е поколение заряженного хетчбека

Модернизированный Ford Fiesta ST уже полностью готов к премьере, которая состоится в начале весны 2017 года в Женеве. На данный момент доступна предварительная информация об изменениях, которые получил автомобиль после рестайлинга.

Внешний дизайн обновленного Форд Фиеста СТ

Кузов автомобиля получил стильный и динамичный внешний вид, благодаря обновленной спортивной форме переднего бампера, дополненного широким воздухозаборником чёрного цвета. Кроме того, передняя часть кузова получила модернизированные фары наружного освещения со стильными светодиодными ходовыми огнями. Боковая часть кузова характеризуется оригинальным рельефом дверей, спортивными накладками порогов и 18-дюймовыми колесными дисками эксклюзивного дизайна. Заряженный хетчбек получил дополнительный вариант окраски кузова — Liquid Blue. В дизайне задней части кузова присутствует видоизмененный бампер, фонари с трехмерным рисунком и LED-наполнением, небольшая дверь багажника со спортивным спойлером и характерная эмблема ST, подчеркивающая спортивный нрав новинки.

Оформление интерьера Форд Фиеста СТ 2017-2018 модельного года

Салон автомобиля также оформлен с акцентом на его спортивность и динамику. Новинка имеет стильное компактное рулевое колесо со срезанным снизу ободом, кожаной отделкой и логотипом ST красного цвета. Стрелки приборной панели также выполнены в красном цвете. Центральную консоль украшает широкий тачскрин мультимедийного устройства, расположенный над горизонтальными дефлекторами вентиляции.

Передние сидения-ковши Рекаро обеспечивают комфортную посадку водителя и пассажира, а также их безопасность при движении на высоких скоростях. Для будущих владельцев автомобиля предусмотрен большой выбор различных деталей, делающих салон индивидуальным. Для него существует множество вариантов комбинаций материалов отделки, цветовых решений и различных декоративных элементов интерьера.

Оснащение Ford Fiesta ST 3 поколения

Автомобиль имеет достаточно богатый уровень оснащения, что делает поездку на нем комфортной и безопасной. В качестве стандартного и дополнительного оборудования доступны такие опции как: — мультимедийная установка с 8- дюймовым дисплеем, жестовым управлением, поддержкой взаимодействия с мобильными устройствами iOS и Android, камерой заднего вида и т.д.; — мультируль; — климат-контроль; — возможность доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа; — ассистент парковки; — адаптивный круиз-контроль; — функция считывания дорожных знаков и линий разметки; — система мониторинга объектов, расположенных в мертвых зонах и т. д.

Технические характеристики рестайлингового Форд Фиеста СТ

Спортивный хетчбек оснащается мощным турбированным 3-цилиндровым бензиновым мотором объемом 1.5 л и мощностью 200 л.с. В целях экономии топлива мотор оснащается системой автоматического отключения одного цилиндра при небольшом уровне нагрузки. Мощный двигатель в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией обеспечивают хэтчбеку разгон с места до сотни всего за 6,7 секунды. Максимальная скорость новинки составляет около 230 км/ч.

Автомобиль имеет возможность выбора настроек двигателя, подвески и рулевого управления, предназначенных для различных дорожных условий и стилей вождения. Всего предусмотрено 3 режима:

• Режим Нормал обеспечивает максимальный уровень комфорта и безопасности, предназначен для ежедневной езды по городу;
• Режим Спорт предусматривает динамичный стиль вождения, отличается более острым рулевым управлением и повышенной чувствительностью тормозов, частичным отключением электроники;
• Режим Трек является наиболее экстремальным и позволяет в полной мере оценить мощь и динамику автомобиля. Характеризуется практически полным отключением электронных систем помощи водителю.

Старт продаж и цена заряженной Форд Фиеста СТ 2017-2018

Приобрести автомобиль в европейских странах можно будет не раньше начала 2018 года. Предполагаемая стоимость горячего хэтчбека составит 23000 евро и выше в зависимости от установленного оборудования.

Видео тест Форд Фиеста СТ 3 2017-2018 года:

Новый Ford Fiesta ST 2017-2018 фото:

Видео-обзор Ford Fiesta ST 2018

Женевский автосалон 2017 года стал местом дебюта третьей генерации «подогретого» хэтчбека Ford Fiesta ST, разработанного спорт-подразделением Ford Performance. В сравнении с предшественником, а втомобиль преобразился внешне, получил улучшенный салон, а также совершенно новый трёхцилиндровый двигатель. Помимо этого, производитель отмечает, что хот-хэтч обладает улучшенными ездовыми качествами и расширенным списком стандартного и опционального оборудования.

Напомним, что первая генерация заряженной Fiesta была представлена весной 2004 года в Женеве и исключительно в трехдверном исполнении. Лишь в 2013 году производитель решил пополнить линейку Fiesta ST ещё и пятидверным кузовом. Как и версия 2013-го, Фиеста СТ 2018 предлагается как в трёх-, так и пятидверном исполнении.

Экстерьер Ford Fiesta ST

Обновлённая Fiesta ST обладает привлекательным и по-спортивному собранным внешним обликом, выгодно отличающимся на фоне гражданской модификации более брутальным бампером, сдвоенным патрубком системы выхлопа, эксклюзивными колёсными дисками и, конечно же, фирменными шильдиками «ST».

«Морда» хэтчбека представлена чернёной фальшрадиаторной решёткой, миндалевидной головной оптикой со светодиодными ДХО и спортивным передним бампером с крупным воздухозаборником и аккуратными фарами противотуманных огней.

Профиль новинки представлен сильно заваленными передними стойками, куполообразной линией крыши, внушительного размера задним спойлером, а также эффектными всплесками на боковинах и массивными колёсными арками, в которых производитель расположил диски эксклюзивного дизайна обутые низкопрофильные покрышки Michelin.

Корма заряженной Фиесты 2018 получила стильные плафоны габаритных огней, аккуратную крышку багажника и стильный псевдодиффузор с двойным патрубком выхлопной системы.

Внешние габариты версии ST немногим больше обычной Fiesta:

К сожалению, производитель не раскрывает данные о высоте дорожного просвета, но он традиционно меньше, чем у гражданской версии (167 мм).

На выбор потенциальным владельцам предложена широкая палитра расцветок кузова, включая новый цвет – «Liquid Blue», а также оригинальные колёсные диски R18, обутые в низкопрофильные покрышки Michelin соразмерностью 205/40 ZR-18.

Интерьер Фиеста СТ 2018

Внутреннее оформление хэтчбека всем своим видом говорит о том, что перед нами не обычный хэтчбек. Архитектура передней панели отличается «взрослым» и современным дизайном, качественными материалами и отменной сборкой.

В центральной части торпедо обосновался 8-дюймовый монитор мультимедийного центра, а прямо под ним — блок управления музыкой и настройки климатической системы. На выбор покупателям предложены широкие возможности персонализации, позволяющие комбинировать материалы отделки и декоративные элементы на педалях, рукоятке КПП, картах дверей, центральной торпедо и порогах.

Спортивный стиль подчёркивают ковшеобразные кресла от Recaro, обладающие отменной боковой поддержкой и достаточным количеством регулировок. Посадка комфортна и не вызовет никаких проблем даже у рослого пассажира и водителя.

Задний диван, благодаря увеличенным габаритам автомобиля, предлагает достаточное количество свободного пространства, позволяющего расположить троих пассажиров, но как и в большинстве автомобилей данного класса, сзади предпочтительнее передвигаться вдвоём.

Объем багажника, в зависимости от расположения задних спинок, варьируется в пределах 292-1093 литров, в подполье багажного отсека нашлось место для запаски и ремкомплекта.

Как и отмечалось в начале статьи, автомобиль получил более богатое оснащение, среди которого особенно стоит выделить новый мультимедийный комплекс SYNC3, продвинутую акустику, климатический контроль, функцию бесключевого доступа и запуска мотора.

Технические характеристики Ford Fiesta ST 2018

Третье поколение Fiesta ST построено на новой переднеприводной тележке «Fоrd glоbаl В-car Рlatform», предполагающей установку независимой подвески со стойками МакФерсон спереди и полунезависимой компоновку с балкой кручения – сзади. В обоих случаях подвеска укомплектована стабилизаторами поперечной устойчивости.

Под капотом фордовской «зажигалки» располагается 3-цилиндровый бензиновик EcoBoost объёмом в 1,5-литра, агрегатирующийся системой прямой подачи горючего, варьируемыми фазами газораспределения, фирменной технологией отключения 1-го цилиндра при небольших нагрузках и турбокомпрессором. Данный двигатель способен выжать максимальные 200 л.с. и 290 Нм вращательного момента, а пару ему составляет безальтернативная 6-скоростная МКПП.

Динамические характеристики впечатляют: разгон от 0 до 100 требует каких-то 6,7 сек., а «максималка» превышает отметку в 225 км/час. К сожалению, на текущий момент нет точный данных про расход топлива, но производитель ещё ранее заявлял, что он немногим больше чем у гражданской версии Фиесты. Тут же стоит отметить, что благодаря функции автоматического отключения одного из трёх цилиндров (процесс занимает всего 14 миллисекунд) удалось не только снизить расход топлива, но и уменьшить количество вредных выбросов до 114 г/км.

Потенциальные владельцы Ford Fiesta ST имеют возможность выбрать один из трёх режимов работы внутренней электроники (Track, Sport, Normal), позволяющие изменять настройки силовой установки, шасси и управления:

1. «Normal» – вся электронная начинка и узлы автомобиля настроены таким образом, что позволяют обеспечить максимальную безопасность и уровня комфорта;
2. «Sport» – уменьшается время отклика на педаль газа, управление становиться заметно острее, а система стабилизации практически не вмешивается в работу авто;
3. «Track» – силовая установка и рулевое управление работают на пределе, выхлопная система выдаёт басовитый гул, система мониторинга тяги передних колёс деактивирована, а система ESP может либо быть отключена, либо функционировать в ограниченном режиме работы.

Таким образом водитель может получить максимальное удовольствие и комфорт от управления как в городе, так и на скоростном шоссе.

Система рулевого управления представлена компоновкой «рейка-шестерня» и электрическим усилителем, а тормозная система – задними простыми и передними вентилируемыми «блинами», помощниками которых выступает целый комплекс современной электроники.

Системы безопасности нового Ford Fiesta ST

Ford Fiesta ST – пусть и компактный, но достаточно высокотехнологичный автомобиль, предлагающий своим покупателям целый комплекс современных электронных помощников и систем, в числе которых:

• Фронтальные и боковые эирбеги;
• Шторки безопасности для всех пассажиров;
• Система ABS и интеллектуальная функция защиты IPS;
• Система ЕВD;
• Модернизированная система электронного контроля устойчивости;
• Система экстренного торможения;
• Помощник при начале движения на склоне;
• Система информирования других водителей об экстренном торможении;
• Датчики контроля давления в покрышках;
• Система ЕSC;
• Крепежи ISOFIX;
• Адаптивный круиз-контроль;
• Система удержания авто в рамках заданной полосы;
• Автоматический парковщик и функция слежения за «слепыми» зонами;
• Головная оптика со светодиодными ДХО и прочее.

Кузов автомобиля изготовлен с широким применением сортов высокопрочной стали, что положительно сказывается не только на жёсткости конструкции, но и общем уровнем безопасности.

Отдельного внимания заслуживает тот факт, что новый Ford Fiesta получил специальную награду Advanced Reward, которой отмечают за использование совершенных разработок в сфере авто-безопасности.

Комплектация и стоимость Форд Фиеста ST 2018 года

В настоящее время цена на новый Ford Fiesta ST неизвестна, но ожидается, что он будет немногим дороже своего предшественника, который в США реализуется по цене от 21,285 тыс. долларов (1,31 млн. в перерасчёте на российский рубль). На европейском рынке хот-хэтч нового поколения должен появиться во второй половине 2018 года.

Список стандартного оборудования включает:

• Легкосплавные «катки» R18 с эксклюзивным дизайном;
• Дисковые тормоза всех колёс (передние вентилируемые);
• Эирбеги по кругу + дополнительные шторки безопасности;
• Климат-контроль;
• Спортивные кресла Recaro;
• Система ЕВD, ЕSC и ABS;
• Датчики контроля давления в покрышках;
• Система информирования других водителей об экстренном торможении;
• Функция экстренного торможения;
• Интеллектуальный комплекс IPS;
• Мультимедийный центр SYNC3;
• Спортивный мультируль;
• Функция New Drive Modes;
• Адаптивный круиз-контроль;
• Светодиодные ДХО;
• Галогеновая оптика прожекторного типа;
• Увеличенный задний спойлер и спортивный диффузор;
• Электростеклоподъемники всех дверей и внешних зеркал;
• Шильдики ST на руле, кузове и сидениях;
• Система бесключевого доступа и запуска двигателя авто;
• Продвинутая аудиосистема и прочее.

В качестве опции производитель предлагает расширенный комплекс безопасности, двузонный климат, акустику от B-O и многое другое.

Ford Fiesta ST был и остаётся одним из лучших хот-хэтчбеков в своём классе, предлагая водителю вместительный и комфортный салон, отменно настроенную подвеску, двигатель и рулевое управление, а также богатое оснащение.

Третья Ford Fiesta ST

Форд Фиеста СТ (2019-2020) цены и технические характеристики. Обзор 3-го воплощения «Fiesta ST» с фотографиями.

Ford Fiesta ST – «заряженный» трех- или пятидверный хэтчбек «малого класса» (сегмент «B» по европейским нормам), разработанный спортивным подразделением американской марки «Ford Performance»… Автомобиль «щеголяет» ярким внешним видом, который подкрепляется высокими динамическими характеристиками и отменными «ездовыми» возможностями…

Официальная премьера третьего поколения «заряженной Фиесты», построенной на базе «гражданского» хэтча седьмого воплощения, состоялась 24 февраля 2017 года. Внешне и внутри автомобиль, по сравнению с предшественником, преобразился в едином «ключе» со стандартной моделью, но помимо этого «вооружился» совершенно новым трехцилиндровым мотором, получил несколько «ездовых» режимов и пополнил свой арсенал современными опциями.

Выглядит Ford Fiesta ST третьего воплощения красиво, по-спортивному собранно и гармонично, а распознать ее на фоне базового «собрата» не составит труда – субкомпактная «зажигалка» выделяется агрессивным строением бамперов, сетчатой решеткой радиатора, небольшим спойлером на крышке багажника, «двустволкой» выхлопной системы и 18-дюймовыми «катками» уникального дизайна.

«Фиеста» в ST-исполнении – это хэтчбек B-сообщества по европейской классификации, доступный с трех- или пятидверным кузовом. Правда, точные габаритные размеры автомобиля пока не озвучены, но, вероятнее всего, он окажется чуточку крупнее «гражданской» модели из-за более развитого обвеса.

Внутри «заряженный» хэтч столь же хорош, что и седьмой «релиз» Ford Fiesta – «взрослый» и современный дизайн, качественные материалы отделки и отличный уровень изготовления.

Ну а понять его спортивную сущность помогают рельефный мульти-руль, приплюснутый в нижней части, ковшеобразные кресла Recaro с ярко выраженным профилем, размеченный до 260 км/ч спидометр и шильдики «ST».

По грузопассажирским возможностям Ford Fiesta ST третьей генерации повторяет стандартную модель.

Технические характеристики. Под капотом «горячего» хэтчбека скрывается трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1.5 литра с непосредственной подачей горючего, турбокомпрессором, настраиваемыми фазами газораспределения и технологией отключения одного «горшка» при низких нагрузках, генерирующий 200 лошадиных сил и 290 Нм вращающего момента. В тандеме с ним устанавливается 6-скоростная «механика», «переваривающая» весь запас мощности на колеса фронтальной оси.

Стартовый «рывок» с места до 100 км/ч «третьей» Ford Fiesta ST дается по истечению 6.7 секунды, а ее «максималка» превышает 225 км/ч (точные показатели еще не озвучили). Насколько автомобиль «прожорлив» – в компании пока не сообщают, но известно, что выброс CO2 в атмосферу у него укладывается в 114 г/км.

Третье поколение «Фиесты» в ST-версии простирается на переднеприводной архитектуре «Ford global B-car platform». Конструкция подвесок у «зажигалки» типична для субкомпактного класса: спереди она имеет независимое шасси со стойками МакФерсон, а сзади – полузависимую компоновку с балкой кручений (на обеих осях – с поперечными стабилизаторами).

Рулевая система автомобиля сформирована механизмом типа «шестерня-рейка» и электроусилителем управления с варьируемыми характеристиками. В «штате» хэтч оснащается вентилируемыми передними и обычными задними «блинами», состыкованными с ABS, EBD, BA и другими современными «прибамбасами».

Помимо прочего, машина может похвастать тремя «ездовыми» режимами («Normal», «Track» и «Sport»), которые в зависимости от условия езда позволяют изменять настройки рулевого управления, силовой установки и системы стабилизации.

Комплектации и цены. «Живьем» Ford Fiesta ST 3-го поколения предстанет перед широкой общественностью в марте 2017 года на международной выставке в Женеве, а на европейский рынок выйдет только в первом квартале 2018-го. Цены на автомобиль не озвучены, но он явно окажется дороже модели второй генерации, за которую сейчас в Германии минимально просят 20 840 евро (

1.26 млн. рублей по действующему курсу). В стандартную комплектацию хэтча точно войдут: передние и боковые подушки безопасности, однозонный «климат», мультимедийный комплекс, 18-дюймовые колеса, ABS, ESP, EBD, передние сиденья Recaro, продвинутая «музыка», электростеклоподъемники и многое другое.

Форд Фиеста 2018: очередное обновление популярного американца

Наш материал поможет вам ознакомиться с Форд Фиеста 2018 года (новая модель), фото которой уже можно увидеть – это довольно привлекательный современный автомобиль, способный завоевать много поклонников.

Обновленная модель из США

Экстерьер

Очень скоро потребитель сможет вживую ознакомиться с новым Фордом Фиеста, так как его презентация готовится полным ходом. Интерес автолюбителей к новинке достаточно большой, поэтому производитель рассчитывает, что продажи пойдут активно. Порадовать авто сможет следующим:

• Внешность автомобиля получилась достаточно спортивной. Он отличается плавными линиями, но в то же время в дизайне присутствует агрессивность, что позволяет удачно сочетать привлекательную внешность и высокие аэродинамические характеристики.
• Колесные арки были значительно увеличены. Теперь можно пользоваться дисками, размер которых равен R18, так авто выглядит значительно брутальнее. Кроме того, при движении по не самым качественным дорогам арки предохраняют диски от касаний к кузову.
• Производитель изменил решетку радиатора, придав ей современный вид, за счет чего авто смотрится гармоничнее.
• Форма фар стала вытянутой, более интересной, сама фара стала уже, но качество света при этом улучшилось, так как производитель начал использовать современное LED-освещение, заметно изменились ходовые огни. Светодиоды сделали их намного привлекательнее и ярче.
• Передний бампер украшает мощный воздухозаборник, он не имеет практически назначения и используется как декоративный элемент, придающий автомобилю вид скоростного спорткара.
• Обрамление фар хромированное, это позволяет подчеркнуть статус машины, сделать ее наряднее и заметнее.
• Дверь багажника украшена спойлером, сама она стала значительно меньше, но это не значит, что уменьшилось багажное отделение.

Интерьер

Дизайнеры постарались и над внутренним оформлением автомобиля, значительно его модернизировав. Трудно найти хоть один элемент нового Ford Fiesta 2018 года, который не был существенно проработан. Покупатель увидит следующие изменения:

• В глаза сразу бросается видоизмененная панель: с нее исчезли лишние кнопки, которые не только портили общее впечатление. но и были не очень удобны для управления опциями, так как к ним приходилось тянуться или существовал риск случайного нажатия ненужной клавиши.
• Переместили дисплей, теперь он находится над центральной консолью. Пользоваться им стало удобнее, он не отражает солнечные блики, поэтому изображение на дисплее всегда хорошо видно.
• Появилась возможность установки не только 6,5, но и 8-дюймового дисплея в зависимости от комплектации автомобиля.
• Установлена мультимедийная система последнего поколения Sync 3. Она отличается высокой производительностью и надежностью, устройство работает совместно с Android Auto, поддерживает интерфейс Apple Car Play. К нему можно подключать разнообразные мобильные устройства. Система может воспринимать голосовые команды, позволяет пользоваться AppLink, Glympse, AccuWeather, MyBoxMan.

• Бортовой компьютер получил свой собственный TFT-дисплей.
• Интерес представляет и рулевое колесо: его нижняя часть скошенная, что делает его интересным с дизайнерской точки зрения и довольно удобным при использовании.
• Уже в самых доступных версиях устанавливается климат-контроль.
• Дворники стали значительно длиннее, что помогает эффективнее очищать стекло.
• Появились разнообразные системы, повышающие комфортность при управлении авто, длительных путешествиях, использовании его в городе.

Технические характеристики

Форд Фиеста 2018 года может похвастаться следующими техническими данными:

• Атмосферный бензиновый двигатель с небольшим объемом – всего 1,1 литр: это позволило добиться небольшого расхода топлива при весьма неплохих скоростных способностях, мощность мотора составляет 85 л.с., есть вариант с 70 л.с.
• Литровый, но форсированный двигатель EcoBoost, имеющий мощность в 100, 125, 140 л.с.; это экономичное решение, наносящее минимальный вред окружающей среде и обходящееся недорого в обслуживании.
• Дизельный турбо мотор объемом 1, 5 литров и мощностью 120 л.с., есть более простая версия такого же TDI мотора, имеющая в запасе только 85 л.с.
• Все бензиновые варианты имеют только по три цилиндра, четырехцилиндровые только дизельные версии.
• Коробку передач можно выбрать, это будет 5 либо 6-ступенчатая механика. Кроме этого, можно установить роботизированную автоматическую коробку, способную работать в шести диапазонах, такая коробка имеет установку Powershift.

• Моторы тоже имеют электронное обеспечение, например, обладают функцией Старт/Стоп, которая помогает свести к минимуму расход топлива, так как ресурсы двигателя используются более рационально.
• В результате рестайлинга жесткость кузова стала выше на 15%, это делает автомобиль более безопасным и прочным.
• Увеличилась ширина колеи автомобиля спереди на 1 см, а сзади – на 3 см.
• Кроме этого, изменился размер торсионной балки сзади. За счет его увеличения авто стало лучше держать дорогу, им стало проще маневрировать.
• Снизился уровень шума от дороги при движении автомобиля, а сам он стал работать мягче.
• При установке двигателя мощностью 100 л.с. и больше задние тормоза устанавливаются дисковые.

Комплектации и цены Ford Fiesta 2018 в новом кузове

Для России авто уже доступно в нескольких комплектациях, которые мы рассмотрим более подробно.

1. Trend

Версия, которая будет стоить от 578 000 рублей, если не докупать дополнительные опции. Авто будет обладать следующим:

• Подогрев зеркал, возможность регулировать их электроприводом, не выходя из салона.
• Ручки дверей будут того же цвета, что и кузов авто.
• Установлен кондиционер.
• Аудиосистема встроенная, имеет возможность проигрывать музыку с дисков, флешек, выходы для подключения разнообразных внешних устройств.
• Руль обладает кнопками для дистанционного управления радио.
• Центральный замок.
• Спереди и сзади имеются коврики для пассажиров и водителя.
• Заднее сиденье можно сложить, оно имеет специальные крепления для детских кресел, сами кресла в комплект не входят.
• Стеклоподъемники.

• Мощные и качественные фары, светодиодные ходовые огни.
• Активные системы безопасности, такие, как ABS, EBD.
• Подушки безопасности.
• Рулевое колесо оснащено электроусилителем, кроме этого, его можно настроить по высоте.
• Имеется современная система мультимедиа, 6 колонок, возможность подключить разные устройства к системе.
• Авто оснащается бортовым компьютером с отдельным экраном.
• Навигатор.

2. White-Black

Такая комплектация обойдется дороже примерно в 623000 рублей. Она включает все, что предыдущая, при этом имеет следующие дополнения:

• Легкосплавные диски. Их размер – R15, как и у предыдущей версии, но цвет черный.
• Боковые зеркала оснащаются повторителями сигналов поворота.
• Зеркала имеют обогрев и электрорегулировку, кроме того, их корпус черного цвета, что выглядит достаточно стильно.
• Передние сиденья подогреваются.
• Кроме этого, подогревается форсунка омывателя.
• Производитель установил центральный подлокотник.
• Руль отделан натуральной кожей.
• Имеется система дозаправки Ford Easy Fuel.
• Запасное колесо имеет полный размер.
• ESC, HSA, ACS.
• Выбор между механической и автоматической коробкой передач.

3. Titanium

Наиболее дорогая комплектация, цена которой начинается от 763 000 рублей. Ее также можно дополнить необходимыми опциями, но она включает большинство функций рассмотренных выше комплектаций, кроме этого, есть дополнительные опции:

• Возможности регулировать высоту водительского сиденья.
• Усовершенствованные стеклоподъемники.
• Возможность регулировать не только высоту рулевой колонки, но и угол наклона.
• Автоматическое запирание центрального замка при движении.
• Полный электропакет, стеклоподъемники и у задних и у передних стекол.
• Датчик дождя.
• Датчик света.
• Климат-контроль.
• Заднее зеркало само затемняется при воздействии яркого света.
• Система My Key.

Форд Фиеста 2018: когда начнется продажа в России?

Если европейские покупатели могут ожидать старт продаж уже весной, то к российским новинка придет несколько позже, и ждать автомодель придется примерно в начале года. Цены пока даны лишь примерные, поэтому данные могут измениться.

Выбирая авто, можно обратить внимание и на конкурентов, к которым относятся: