Характеристика моторного масла gm 10w-40: отзывы, фото- и видеообзор

Communities › Daewoo и Chevrolet Club › Blog › Масло GM 10w40

Продолжу тему переход с масла на масло, что скажете насчет замены Mobile 10w40 на GM 10w40,напомню двигатель 1.6 106 л/с

Recommendations

Comments 67

SHELL HELIX ULTRA ECT 5W-30

Правда нам, что запчасти, что масло привозят из Германии. Так что бери у дилера и убедись, что не месного разлива.

К нам приезжают автомобили с организаций, с пробегом за 200.000. Заливаем это же масло и ничего. Масло не плохое с чистящими присадками. Не выдерживает у молодёжи, которая крутит до отсечки (выгорает, остается налёт, нагар), ну та это у многих масел.

Один раз заливал, на шести тысячах гидрики начали стучать. Поменял масло стук пропал. Второй раз не захотелось мне его лить.

Я в ланос один раз лил ‘чего не понравилось

Имхо не на том ты экономишь=)

Мотюль хорошее масло) Кастрол, ) если уж реально вопрос в деньгах то ликви моли(сам не лил)

А так если двигло как слеза, то оставлял бы мобил, раз нравится, но с заменой в 10к)

С моей манерой езды считаю, что 10 тыс. это много

как показывает практика GM не совсем хорошее масло. После него начинается ЖЕР масла, хоть сенс, ланос, хоть лачетти. Переходишь на другое — расход масла прекращается, (если вовремя). Я бы не советовал. На всех своих машинах c 2000года ( Славута, сенс, Нубира, Камри, Ланос) — заливаю только мобил 5W-40. Експлуатация самая жесткая. Славута даже несколько раз кипела и после наездил 100 000км и все впорядке. Так что думай…

Лей смело, главной чтоб не палёнка).

А вообще большая часть брендов делают в России! GM мне советовали менять через 8-9 тыс. Три раза менял все норм!

это лукойл, так что бери лукойл в оригинальных канистрах-дешевле)

Производитель: General Motors Company. USA, P.O. Box 33170, Detroit, MI 48232-5170

GM опелевское заводское масло при чем тут Лукойл?

Там написано про 5w30 синтетика а тут 10w40 полу синтетика. Или один хер?

Производитель: General Motors Company. USA, P.O. Box 33170, Detroit, MI 48232-5170

GM опелевское заводское масло при чем тут Лукойл?

внимательно читаем ссылку)

Так плохое масло или нет?

крепкий середнячок, не лучше лукойла люкс 100%

это лукойл, так что бери лукойл в оригинальных канистрах-дешевле)

GM это лукоил только в бочковом случии. тоесть в больших обьёмах а фасовка именно 5W30 GM это тоталь!

абсолютно не факт, но важен сам факт присутствия лукойла, а остальное уже нюансы

вот на последнем ТО своем залил, поездием, посмотрим, и при замене тоже

Уже три раза заливал, гм не жалуюсь, четвертый раз будет бесплатный т.к накопилось с остатков, потом поробую что нибуть другое

Отличное масло, если настоящее!

до этого лил мобил 2000 10w 40

Нормально с ним все было, зимой только туго в морозы сильные при заводке. После ремонта двигла и обкатки решил залить gm, зря. Фото вскрытой головки после мобила есть в бж у меня.

Масло не очень хорошего качества не советую

Мне не понравилось масло gm, лил 5w30, гидрики стучат на горячем двигле с ним у меня. Мотор такой же.

GM хуже Mobil-а, если хочется залить хорошее масло — залей Liqui Moly Molygen New Generation 5w-40. Или тот-же Mobil, только 5w-40 и с присадкой CeraTec.

+1 Можно и без CeraTec. Будет бомба!

Цена Mobile кусается

ну тогда понятно

Залил себе. Ничего сказать не могу. Исследования не проводил )

легко! даже можно без промывки!

та ну. Оригинал покупайте.

нахера? это масло — обычная минералка… для того чтобы мотор отработал гарантийный срок, а не служил долго и хорошо. хотите лейте, хотите не лейте. я в свой мотор всякие полусинтетические масла и тем более минеральные уж точно лить не буду… ух хотя бы дешевенькую синтетику лучше купить, тот же лукойл в пицот раз лучше этого слива…

я Mobile полусинтетику лью вроде норм

лил я это говно… мобиль супер 2000 еще в старый мотор в движке свинарник, нагара море, при том что масло менял достаточно часто ну его нафиг эту минералку…

Меняю каждый 7 тыс. Двигатель как слеза

7000? я не настолько богат чтобы так часто менять масло. Нормальное масло легко должно ходить 15000 км, если оно ходит меньше — говно это а не масло… хотя по большей части это зависит от топлива… на газу можно вообще масло не менять. ну фильтр можно не менять точно… масло будет чистейшее… у меня пробег к 10тке приближается, а масло просто темное, даже прозрачное, вязкость вроде в норме.

15000 ходит синтетика!

и больше может ходить… в зависимости от горючки и качества базы… если пао то пофиг, если загущеный кряк то может и 15 не проходить…

полусинтетика ходит 10,которую я лью и вообще полусинтетика, но с тем качеством как сейчас детали и масла делают больше 7 тыс. не езжу

масло ходит до того момента когда у него падает щелочное число примерно до 6 и кинематическая вязкость падает на 30%. это масло считается отработанным. Говорить о пробеге глупо, у мотора есть параметр — называется он моточасы. можно 10000 намотать по трассе и проехать скажем это расстояние за 150 часов, а можно проехать в городе за 400. В среднем срок службы НОРМАЛЬНОГО масла 40ки на стандартных базах на бензине около 350 часов. Примерно на этом сроке у масла падает щелочь и вязкость. Если мотор работает на газу, щелочное число у него не падает и масло может быть чистым, но у него падает вязкость так как разрушаются от температуры вязкостные стабилизаторы. Чем больше этих стабилизаторов в масле тем хуже база, тем самым у масла более низкий срок службы. У нормальной синтетики стабилизаторов мало, масло ходит долго

350 на 24 получается 14 суток чуть больше, если в срнднем ездить 6 часов в день то надо менять получантся раз в 1,5-2 месяца? Правильнл по твоим словам?

а ты как думал? маршрутчики меняют масло каждые 2 недели у нас вместе с тормозными накладками

Я меняю каждые 7.тыс это раз в 2,5 месяца в среднем

у меня сейчас 360 моточасов получается за 3 месяца, пробег где то около 10-11 ткм… я за городом живу и еще по городу мотаюсь…

350 на 24 получается 14 суток чуть больше, если в срнднем ездить 6 часов в день то надо менять получантся раз в 1,5-2 месяца? Правильнл по твоим словам?

когда ты на месте стоишь, греешь машину, стоишь в пробках, думаешь твое масло при этом не работает? работает да еще как… куда в более тяжелом режиме чем на нормальных рабочих режимах

нахера? это масло — обычная минералка… для того чтобы мотор отработал гарантийный срок, а не служил долго и хорошо. хотите лейте, хотите не лейте. я в свой мотор всякие полусинтетические масла и тем более минеральные уж точно лить не буду… ух хотя бы дешевенькую синтетику лучше купить, тот же лукойл в пицот раз лучше этого слива…

друг, не разочаровывай такими голословными утверждениями)

а чо тут разочаровывать то? зайди на ойлклаб и почитай. начнем с того что любая полусинтетика это обычная минералка с добавлением 10% примерно синтетического масла для поддержания низковязкостных свойств, в принципе с вязкость держит только в узком диапазоне температуры как и обычная минералка… я видел много машин которые бегали на этом масле… ну масло как масло… ничем НЕ ЛУЧШЕ лукойла за пятихатку, а по составу даже хуже…

ой, все, проехали, давай лучше про кпп, меня начали подбешивать разговоры про масло…

да и самому уже надоело… мне лично ваще все равно пусть хоть подсолнечное льют!

ой, все, проехали, давай лучше про кпп, меня начали подбешивать разговоры про масло…

или фуфло которе давыдыч рекламировал

та ну. Оригинал покупайте.

Я только за, вот только где его взять тот оригинал?

Экспертиза: Масло 10W-40

С весной наступило время сезонной замены масла в двигателе. Какое выбрать? Рынок импортной полусинтетики анализируют Михаил Колодочкин и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования. А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

BP Visco 3000

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя. Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

Mannol 7 место Mannol Classic, Германия

Mannol

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики. Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны. Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

Ravenol TSI

Ravenol TSI

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо». Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

Mobil Super 2000 X1

Mobil Super 2000 X1

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

Esso Ultra

Esso Ultra

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива. Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной. Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

ZIC A+ Gasoline VHVI

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными.

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность. Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

Shell Helix Plus

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов. С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

maslo

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

maslo

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента. Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается. Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения. Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

maslo

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова. Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает. Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу. По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом. А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

maslo

НОМИНАЦИЯ ПЯТАЯ — ПУСК!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

ВНЕ КОНКУРСА

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г. Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г. Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные. Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить. Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

ПОСЛЕ КОНКУРСА…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика. Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей. По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

Масло для двигателей GM 10W-40 для автомобиля

Корпорация «General Motors» имеет широкий спектр смазочных материалов представленных на отечественном рынке, в данной статье речь пойдет о масле для автомобилей среднего класса GM 10W 40, это полусинтетическая смазочная жидкость для двигателя имеет свои достоинства и недостатки по сравнению с конкурентами, каковы они постараемся разобраться вместе.

По ценовой политике компания «General Motors» отлично выбрала нишу, в которой GM 10W 40 снискало популярность благодаря невысокой стоимости. Качество так же осталось на приличном уровне и обеспечивает стабильную работу двигателей как отечественных, так и зарубежных производителей.

Основные преимущества

1. Защитная пленка – она достаточно прочна, что значительно увеличивает ресурс работы мотора;
2. Универсальность – данная марка моторного масла хорошо работает как в условиях зимы с умеренными морозами, так и в летний период времени. Оно одинаково хорошо охлаждает двигатель в жару и позволяет завестись ему в холод;
3. Устойчивость к окислению – по заявленным производителем параметрам это смазочное средство имеет высокий уровень сопротивляемости к окислительным процессам, что мешает появлению коррозии на металлических частях двигателя не подвергающихся постоянному трению;
4. Использование данного моторного масла при установленном дополнительном оборудовании способствующем очистке выхлопных газов вполне допустимо;
5. Увеличенный срок годности – не так давно General Motors по средствам новых технологий увеличили эксплуатационный срок данного смазочного материала, что немаловажно, ведь случаются ситуации, когда доливать в мотор приходится уже просроченное масло; Масло GM 10W 40 одинаково хорошо подходит, как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.

Положительные отзывы автолюбителей

• Доступная цена для такого раскрученного бренда;
• Полное соответствие заявленным техническим параметрам, свои 10 000 км, смазка отрабатывает отлично, и во время замены не приобретает слишком темный оттенок;
• Универсально подходит для дизельных и бензиновых моторов, что очень удобно, если в семье две машины;
• Купить можно на любой заправке, а это дорогого стоит, ведь в длительном путешествии не редки случаи экстренной замены или доливания масла;
• Надежное смазочное средство проверенное временем и за длительные годы применения как в официальных сервисах, так и в частных мастерских не вызвали всплеска негативных отзывов авто владельцев.

Среди недостатков GM 10W 40 можно отметить

• Попадаются подделки известного бренда, проверить подлинность смазочного материала при покупке на заправке не представляется возможным, последствия использования подделки можно будет обнаружить только при следующей замене масла. В таком случае останется налет виде похожей на пластилин субстанции на поддоне и горловине;
• Так же может встречаться подмена технической жидкости на более дешевую смазку.

Технические показатели GM 10W 40

Вот и все что можно сказать о моторном масле 10W 40 от производителя General Motors, главное запомнить, что приобретать техническую жидкость лучше в специализированных магазинах, несущих ответственность за продаваемую продукцию, или заливать масло непосредственно в официальных сервисах технического обслуживания.

Видео: масло GM 10W 40

Масло GM

Начнем с качества масла GM. В этом масле я научился разбираться на высшем уровне. Также с годами я осилил многие моторы отечественных и иностранных производителей автотранспортных средств.

Еще я уважаемый эксперт в автомобильной сфере и имею массу признанных статей по теме ремонта техники.

О чем я пишу? 99% моих статей о двигателях автомобилей и об их использовании. Кроме того, я пишу про масла и разбираюсь в их подборе. Имею множество знакомых автомехаников, которые помогут мне написать очередной текст в свой блок и дадут совет в случае чего.

Я обладаю немалым опытом по разбору коробок передач и обслуживанию автобусов, а также большегрузных тягачей.

Выбор качественного моторного масла для своего автомобиля – достаточно трудный вопрос и не под силу порой даже опытному автолюбителю. Производители автомобильных масел самостоятельно устанавливают нужные значения для его залива и указывают приемлемые технологические жидкости с соответствующими свойствами для работы мотора.

Также все время имеется определенный соблазн как следует сэкономить на смазке для мотора и взять для замены что-нибудь менее дорогостоящее по цене и менее известное на рынке моторных смазок. Но нужно ли рисковать со своим двигателем? Пожалуй, очень много всего будет зависеть и от вашего автомобиля.

Начнем с описания самой марки. Если вы являетесь счастливым хозяином машины с завода компании General Motors и хотели бы для своей ласточки только самого хорошего, даю действенную рекомендацию – приобретайте только оригинальные смазки. Про то, чем все же отличается масляная продукция компании GM и какую все таки смазку в мотор своей машины стоит приобретать, я постараюсь написать максимально понятно и доходчиво.

История корпорации — ее банкротство и последующий расцвет

То, что компания GM давно уже признана самым известным общемировым разработчиком и производителем автомашин с долгой историей и многочисленными наградами, можно говорить без тени сомнения — об этом знает любой. В разные годы под руководством компании Дженерал Моторс производились автомобили под названием Buick, Hummer, Опель и другие.

Также в процессе развития фирмы шло постоянное сотрудничество с компаниями Fiat, производителем Alfa Romeo, Suzuki и многими другими компаниями. Но все же наступивший кризис 2007-2008 годов сильно повлиял на развитие компании и в целом обрушил бизнес корпорации. Сильно сказался на развитии фирмы и смог вынудить концерн продать часть своих активов.

После продажи компания пошла на самые крайние шаги – в том числе пересоздала несколько своих филиалов и реорганизовалась в более крупный конгломерат, при этом признав полную автономность 40 своих дочерних филиалов.

К настоящему моменту на территории РФ компания General Motors выходит только с тремя марками бизнес-класса: это марки Cadillac/Chevrolet. При этом автомобили массового направления развития Chevrolet и Opel все так же колесят по дорогам страны и обслуживаются в российских официальных центрах, но их поставка на российский потребительский рынок все еще не планируется и в будущем времени ситуация не изменится.

Тут есть определенная статистика по закупке данных машин и она неумолима: российские автомобилисты продолжают ценить компанию и стараются приобретать продукт от GM!

Компания прослыла своей безоговорочной надежностью, а также технологической продвинутостью высшего уровня. К тому же фирма старается постоянно совершенствоваться – это настоящая основа для любого продукта, который делается автоконцерном. При этом многие пользователи машин марки со всего света – идеальное этим словам доказательство.

Моторные смазки компании GM: их главные достоинства и особенности

Компания выпускает довольно качественные смазки, которые пользуются спросом во всем мире. К своим автомобилям концерн ГМ предъявляет максимальные стандарты, особенно в деле работы мотора. И естественно, в моторе очень многое будет зависеть от уровня заливаемого масла и его присадок.

Именно по этой причине знаменитый концерн принял это решение — начать самостоятельно делать и даже разрабатывать моторные смазки для своих машин.

Почему именно GM?

Сегодня смазки компании GM являются по своей сути эталоном высокой надежности, это продвинутый по структуре продукт с современным присадками высшего уровня, который смог объединить в себе оптимальные рабочие свойства, практически идеальную структуру и отличную технологичность на всех этапах производства масла. Масла концерна соответствуют лучшим нормам по своим свойствам и гарантируют лучшую работу мотора на протяжении долгих лет.

Масляные продукты концерна выпускаются под строжайшим контролем на всех шагах своего производства от и до. Кроме того, масла перед отправкой в продажу обрабатывают на особом оборудовании и проходят многочисленные тесты на содержание посторонних веществ. Благодаря своему неусыпному контролю за всеми этапами производства и создания масла GM обеспечивают мотору стабильную работу в различных температурных условиях.

Но все таки, не все продукты для автомобиля будут одинаково полезны – и даже проверенная специалистами, качественная смесь подойдет не для всех моторов.

О том, как выбрать моторную смазку под нужды своего автомобиля, скажу пару слов.

Какую смазку от GM приобрести?

Приведу несколько примеров смазочных продуктов компании. В моей недавней статье «Смазки для моторов автомобилей и их различия» я постарался как можно более точно разобрать общие правила по выбору смазки для двигателя: в статье делался акцент на минеральные и синтетические смазки, а также на «холодные»(имеются ввиду зимние) и «теплые» — летнее смазки, либо универсальные. Учитывались их рабочие характеристики соответствующие стандарты. Теперь можно поговорить о том, какое все таки моторное масло компании подойдет для вашего типа автомобиля.

Моторная смазка от GM Dexos 2 и ее основные свойства

• Вязкость и значение спецификации: 5W-30.
• Тип масла: полусинтетическое и синтетическое.
• Делается для стандартных моторов на бензине и дизеле.

Кому подойдет продукт?

Для всех владельцев авто GM, а в первую очередь для тех, кто пользуется машиной в сложных ездовых условиях: при экстремальных температурах и совершая постоянные перемещения на небольшие расстояния, масло гарантирует холодный пуск.

Моторное масло Genuine 10W-40

Плюсы продукта и его основные преимущества: смазка серии 5w40 от ГМ гарантирует мгновенный запуск мотора при даже минусовых значениях температур, также смазка гарантирует высокую экономию дизеля и бензина, кроме того эффективно предотвращает появления осадка.

• Вязкость масла 10W-40.
• Моторы бензиновые/дизельные.

В целом масла General Motors создаются и разрабатываются специально для машин данной марки и применяется в автомобилях при производственной обработке. Данные смазки завоевали множество наград на международных конкурсах и пользуются популярностью в странах Европы и США.

Масла компании отличаются лучшими антиизносными свойствами и гарантируют высший показатель защиты мотора в почти любых условиях, а также при действии в спортивном режиме и при запуске на холоде.

Стойкость продукта к повышенному окислению разрешает наибольшие интервалы для проведения замены этого масла. Однако заниматься этим стоит лишь в границах, которые рекомендованы самим производителем машины. Масло серии полностью соотносится с существующими стандартами качества.

Моторное масло Liqui Moly 10w-40 Teilsynthetisch Optimal

Как известно, смазывающий материал для двигателя также необходим транспортному средству для движения, как и бензин. Без наличия масла в моторе эксплуатация автомобиля невозможна, а его качество определяет работу машины в целом. Поэтому сегодня мы расскажем вам о том, что представляет собой моторная жидкость Ликви Моли 10w 40, каковы преимущества ее использования и что о ней думают другие автолюбители.

Как расшифровывается обозначение «10W40»?

Описываемый продукт имеет прекрасные показатели вязкости, что говорит о возможности использования состава в течение года. Если обратиться к маркировке, то буква «W» в середине обозначения говорит о том, что вещество можно заливать в автомобиль даже в холодный период времени.

На этот момент указывают и цифры. Диапазон использования масла составляет от -30 до +40 градусов Цельсия. Маркировка расшифровывается стандартным способом и опытные водители могут определить подходит ли масло для их автомобиля уже по надписи на канистре.

Технические характеристики

LIQUI MOLY Optimal 10W-40 характеристики следующие:

Как выявить подделку

Чтобы не нанести транспортному средству непоправимый урон, нужно знать, какое масло можно заливать в двигатель. Каждый автомобилист должен внимательно подходить к выбору моторного масла.

Чтобы отличить оригинальное масло Ликви Моли 10w 40 Оптимал от поддельного, следует обращать внимание на следующие детали:

• Защитное кольцо плотно прилегает к крышке.
• Крышечка чёрного цвета с лейкой.
• Непрозрачная матовая канистра.
• Этикетка наклеена аккуратно и прочно: отсутствуют складки, пузыри и клеевые следы.
• Текст напечатан качественно и без ошибок.
• На канистре нет неровностей и дефектов.

Чтобы не наткнуться на подделку, крайне не желательно приобретать разливное масло с рук, которое содержится в непонятной таре без этикетки и опознавательных знаков. Покупать смазочные вещества следует в специализированных магазинах, обходя сомнительные места.

Основная информация

Моторное масло (далее — ММ) Liqui Moly 10w40 представляет собой полусинтетическую расходную жидкость для двигателя транспортного средства. Вещество было разработано с применением полиальфаолефинов, что позволяет использовать расходный материал как жарким летом, так и во время холодов. Следует отметить, что Liqui Moly 10w40 может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Данная моторная жидкость уже давно вошла на отечественный авторынок и наши автолюбители все чаще выбирают Liqui Moly 10w40. Это может свидетельствовать о доверии наших водителей к этой марке масла. И немудрено: в составе ММ используется также дисульфид молибдена, в результате чего расходное вещество позволяет обеспечить:

• высокие антизадирные свойства мотора;
• эффективное снижение трения в компонентах двигателя;
• уменьшение уровня износа;
• снижение уровня шумов при работе мотора;
• поддержание элементов двигателя в относительной чистоте, предотвращение возникновения негативных отложений.

Некоторые автомобилисты не доверяют Liqui Moly 10w40, поскольку их не устраивает цвет жидкости. За счет содержания в составе молибдена, расходный материал имеет серо-черный цвет. Также, несмотря на свой цвет, Ликви Моли полностью соответствует стандартам и требованиям, предъявляемым к двигателям современных машин.

Молибден является классической присадкой, позволяющей снизить порог износа компонентов мотора. Перед тем, как она стала применяться в Ликви Моли, молибден использовался в технике. Вещество, благодаря своим свойствам, создает мягкую пленку в ММ, которой покрывает все трущиеся элементы мотора. В итоге контакт трущихся элементов совершается по возникшему защитному слою.

Результат и эффект от использования Liqui Moly 10w40 водитель может ощутить сразу. Благодаря молибдену, звук функционирующего мотора изменяется. В этом случае речь идет о правильно работающих моторах. Если двигатель издает посторонние звуки в результате поломки какого-либо элемента, то замена расходного материала не всегда может помочь избавиться от этих звуков. По утверждению изготовителя, изменение звука работы мотора в лучшую сторону является результатом снижения механических потерь.

«Liqui Moly 10w40 соответствует мировым стандартам качества, благодаря основе, которая разрабатывалась специалистами на протяжении годов. Добавление новых химических элементов позволило вывести собственную формулу, которая сделала это масло качественным и надежным. Оно может обеспечить легкий старт двигателя в мороз, низкие температуры для него — не предел», — сообщили представители компании после проведенных испытаний жидкости.

Рассмотрим основные свойства Liqui Moly 10w40. Компания-производитель гарантирует эти преимущества потребителям:

• легкий запуск мотора в холодную погоду и его легкий ход;
• высокий уровень вязкости ММ, что позволяет жидкости поступить во все компоненты мотора при низких температурах;
• отличные смазывающие функции Ликви Моли как при наиболее высоких, так и при самых низких температурах;
• повышенная стойкость ММ к старению, т.е. срок замены расходной жидкости можно увеличить;
• защита компонентов мотора от повышенного износа;
• экологичность продукта: в атмосферу поступает гораздо меньше вредноносных выбросов;
• экономичность топлива (подразумевается при идеальной работе мотора);
• протестировано в двигателях с турбонагнетателем;
• можно смешивать со всеми товарными видами моторных жидкостей.

Оригинальное ММ Ликви Моли, производимое в Германии, получило сертификат Американского университета нефти, что оно соответствует международному стандарту API EC. Этот факт может говорить о том, что в среднем экономия бензина при работе мотора на этом расходном материале составит минимум 1.5%! Показатель является средним при езде автомобиля с постоянной скоростью на прогретом моторе.

В результате тестирования расходного вещества специалистами известного автоиздания «За рулем» Ликви Моли получило высокую оценку. Масло сравнивалось с полусинтетикой Эльф, которая является надежным и качественным продуктом. В ходе исследования Liqui Moly 10w40 показало снижение износа на 21%!, а показателя трения — на целых 32%!

Рассмотрим технические характеристики Ликви Моли 10w40:

• по своему классу вязкости, как уже понятно, ММ соответствует стандарту 10w40;
• коэффициент плотности составляет 0.86 г/мл при температуре 15 градусов;
• показатель вязкости при температуре работы двигателя 40 градусов составляет 92 мм2/с;
• показатель вязкости при температуре работы двигателя 100 градусов составляет 14 мм2/с;
• коэффициент вязкости Ликви Моли составляет 155;
• есть вероятность воспламенения моторного масла в том случае, если температура работы двигателя составит 220 градусов;
• также есть вероятность застывания ММ в двигателе в том случае, если температура окружающей среды опустится ниже 35 градусов;
• щелочный показатель составляет 9.6 КОН/г.

Технические показатели вещества

Ликви Моли с молибденом 10W 40 было разработано для разных типов двигателей легковых автомобилей. Вещество одинаково хорошо подходит бензиновым и дизельным движкам, а также, моторам, оснащенным турбонагнетателями и катализатором.

Уникальность состава заключается еще и в том, что его можно заливать в моторы, работающие с особой загрузкой. Допускается длительный интервал по замене жидкости. Производитель рекомендует данный вариант смазочной жидкости использовать для транспортных средств таких концернов, как Фольксваген и Мерседес-Бенс. В качестве главных тех.показателей масла LIQUI MOLY Optimal 10W 40 можно назвать такие:

Вещество предлагается к приобретению в разных емкостях. Сегодня покупатели, по большей части отдают предпочтение канистрам на 1,4 или 5 литров, а вот магазины закупают бочки по 60 и 205 литров, чтобы продавать масло на розлив.

Как отличить подделку

Чтобы не причинить вреда своему автомобилю, нужно внимательно следить за тем, что заливается в двигатель. А значит, надо проявлять бдительность уже во время покупки масла. Вот какие детали отличают подлинное LIQUI MOLY Optimal 10W40 от поддельного:

• черная крышка с леечкой и плотно прилегающим защитным кольцом;
• матовая непрозрачная канистра без дефектов и неровностей;
• прочно и гладко наклеенная этикетка без складок, пузырей и следов клея;
• качественно и без ошибок напечатанный текст.

Главное – не покупать масло на разлив, с рук, в подозрительных емкостях без опознавательных знаков и в сомнительных забегаловках.

Так же можно еще почитать про масла из этой же линейки:

• Масло LIQUI MOLY Optimal Diesel 10W40
• Масло LIQUI MOLY Optimal Synth 5W40
• Масло LIQUI MOLY Optimal HT Synth 5W30

Отзывы

Интересно узнать мнения автовладельцев, которые пользовались данным продуктом:

Тимур, 30 лет По советам знакомых стал пользоваться Ликви Моли 10w-40. Масло неплохого качества, но синтетика всё-таки лучше.

Егор, 39 лет Использую это масло неоднократно. Отметил положительные качества. Во время замены масло тёмное. Значит, оно работает, как надо – чистит.

Валентин, 38 лет Масло масло ликви моли 10в40 оптимал действительно хорошее. Приходилось ездить в сильную жару и в мороз. Никаких проблем не возникало. Двигатель заводится в мороз до минус 30. В жару перегрева не замечал.

Сергей, 45 лет Слышал, что выпускают подделки этого масла. Если знать отличительные признаки, можно легко отличить настоящее масло от поддельного.

Павел, 46 лет После неудачных опытов с маслами известных марок, в том числе и с подделками, стал использовать Ликви Моли. Ничего плохого не могу сказать. Доволен.