Замена ремня грм на автомобиле chevrolet aveo своими руками (видео)

Замена ремня ГРМ Chevrolet Aveo

Ремень газораспределительного механизма играет очень важную роль в двигательной системе. Благодаря ему по системе циркулирует топливо с правильным давлением и плотностью. В случае поломки ремня ГРМ, а точнее его срыва, это скажется на всем двигателе.

Ремень ГРМ на Шевроле Авео

На автомобилях Aveo с двигателем 1.2 и 1.4 при разрыве ремня газораспределительного механизма, происходит сдвиг клапанов. В таком случае ремонт двигателя обходится очень дорого. Чтобы избежать этого, необходимо время от времени проверять состояние ремня на ТО с помощью диагностик.

Сказать честно, иногда достаточно даже простого смещения ремня или соскока его с зубьев для того, чтоб погнуть клапаны. На моём автомобиле Aveo LS 1.5 ремень при разрыве клапана не гнет, не чем черт не шутит, лучше не рисковать, да и в любом случае, ремень соскочит или порвется, то замена и ремонт роликов и самого ремня выйдет дорого.

Лучше это все предугадать и с минимальными потерями поменять ремень и все необходимые составляющие в гаражных условиях. На замену ремня уходит до 2 часов в компании с моим автомобилем, но это личной мой опыт.

По регламенту ремень служит 50 тыс. км., после чего его необходимо заменять новым. На практике ремни ГРМ ездят и по 100 тыс. км, и даже больше. Любые поскрипывания или тарахтение со стороны ремня – признак и повод для диагностики.

Инструкция для замены ремня газораспределительного механизма

1. Снять право колесо (переднее, разумеется).
2. Снять пластиковую защиту со стороны колеса, выкрутив по краям крепежные гайки.
3. Открутить пластиковую защиту спереди автомобиля.
4. Теперь рекомендую домкратом чуть поднять двигатель.
5. Снять воздушный фильтр (корпус).
6. Выкрутить кронштейн крепления двигателя.
7. Заблокировать маховик подручными средствами. Я использовал отвертку с плоским лезвием.
8. Снять шкив коленвала, открутив крепежный болтик. У меня он крепко засел и я использовал WD-40, что и вам рекомендую.
9. Снять ремень генератора и выкрутить ролик натяжителя ремня генератора. Сразу рекомендую обратить внимание на ремень и ролики. При наличии износа – поменять. У меня все ок, поэтому идем дальше.
10. Снять верхнюю часть кожуха привода газораспределительного механизма.
11. Тоже самое сделать с нижней частью привода ГРМ.
12. Совместить метки на зубчатом шкиве коленвала с отметкой в нижней части кожуха привода газораспределительного механизма.
13. Совместить метки на шкиве коленвала с отметкой в верхней части кожуха привода газораспределительного механизма.
14. Совместить отверстие рычага натяжителя зубчатого ремня и отверстие в кронштейне зубчатого ремня. Вставить в отверстие сверло для ослабления зубчатого ремня и фиксации.
15. Ослабить, но не снять 3 крепежных болта насоса антифриза (водяная помпа, проще говоря). Откручивать так, чтоб не потекла жидкость.
16. Используя специальный ключ, провернуть водяную помпу против часовой стрелки до ослабления натяжителя зубчатого ремня.
17. Вот мы и добрались до самого ремня газораспределительного механизма.
18. Выкрутить крепежный болт натяжного ролика и снять его.
19. Оценить состояние и ролика, и ремня ГРМ. В моём случае ролик под замену, ремень имел мелкие стертости, но незначительные. Однако я решил не играть с огнем и поменял сразу ремень ГРМ и ролики. Все равно все куплено.
20. Установить новый ролик на посадочное место.
21. Прокрутить водяную помпу уже по часовой стрелке, максимально затянув зубчатый ремень.
22. Провернуть помпу таким образом, чтоб отметка рычага натяжителя зубчатого ремня совместилась с отметкой на кронштейне натяжного устройства ремня ГРМ.
23. Все, процедуру замены ремня ГРМ можно считать оконченной. Несколько раз убедиться в правильности установки и совпадении всех меток, так как в противном случае можно нанести увечья автомобилю.
24. Запустить двигатель, послушать его звучание.
25. Проверить работоспособность, проехав дистанцию.
26. Если за это время ничего не произошло – никаких стуков, посторонних шумов из-подкапотного пространства и прочего, то замена ремня газораспределительного механизма прошла успешно.

Я настоятельно рекомендую менять ремень газораспределительного механизма в сервисных центрах. Делая это в гараже, тем более самостоятельно, можно нанести непоправимый или тяжело поправимый вред автомобилю. Прежде всего, думайте о последствиях.

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

По регламенту выполнения технического обслуживания на автомобиле Авео Шевроле Т250-255 с двигателем 1.4 л., замена ремня ГРМ производится через 150000 км. пробега. Но при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, а такими можно считать постоянное движение в городских пробках, периодичность замены должна быть уменьшена до 100000 км. пробега.

Рекомендации по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео

При установке ремня ГРМ на моторе Шевроле Авео всегда обращайте внимание на направленность вращения. Данная рекомендация актуальна, как для 8-ми клапанных двигателей, так и для двигателей с 16 клапанами.

Подготовительные работы

• Поддомкратьте переднее правое колесо и поставьте упор.
• Открутите колесные гайки и снимите колесо.
• С помощью ключа на 10 откручиваем и снимаем пластиковую защиту
• Поддомкрачиваем двигатель, как показано на фото.

• Демонтируем воздушный фильтр и воздуховод. На фото показаны точки крепления. Для демонтажа вам понадобятся плоскогубцы, отвертка и ключ на 10

• С помощью воротка и головок на 14 и 17 откручиваем кронштейн крепления двигателя

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

• Блокируем маховик с помощью отвертки
• С помощью головки на 17 и мощного воротка откручиваем болт крепления шкива и снимаем его

• Снимаем ремень генератора и проверяем износ роликов натяжителя и самого ремня. При необходимости производим замену. На фото показаны элементы, которые подлежат замене.

• Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха привода ремня газораспределения, используем ключ на 10 и желательно трещотку.

• С помощью головки на 10 откручиваем вторую часть защитного кожуха ремня привод ГРМ

• Устанавливаем и закрепляем с помощью винта шкив привода коленчатого вала.
• Проворачиваем коленвал по часовой стрелке и совмещаем метки на зубчатом шкиве коленвала с отметками в нижней части пластикового кожуха.
• Проверьте совпадение меток на шкиве распредвала и кожухе защиты

• С помощью сверла диаметром 4.5, совместите отверстия кронштейна автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня.

• С помощью шестигранника на 5 ослабляем три болта крепления помпы

• С помощью самодельного ключа на 41 проворачиваем помпу против часовой стрелки и ослабляем ремень ГРМ

• Откручиваем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ Шевроле Авео

Сборка механизма газораспределения

1. Устанавливаем и прикручиваем новый натяжной ролик ремня ГРМ
2. Проверяем совпадения меток шкива коленвала и распредвала с метками на пластиковой защите
3. Делаем подсчет количества зубьев старого ремня и нового. Оно должно быть одинаково – 111
4. Одеваем новый ремень с низу на верх
5. С помощью специального самодельного ключа на 41 проворачиваем шкив помпы для небольшого натяжения ремня ГРМ и слегка затягиваем болты крепления насоса охлаждающей жидкости.
6. С помощью сверла совмещаем отверстия на регулировочном кронштейне и рычаге ролика
7. Применяя вороток делаем два полных оборота колнвала по часов стрелке
8. Совмещаем отметку зубчатого шкива коленвала с отметкой на задней части кожуха привода ГРМ.
9. Из натяжного устройства извлекаем сверло и слегка ослабляем винты крепления помпы.
10. Проворачиваем помпу таким образом, чтобы совпали отметки регулировочного автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отметкой на кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня. После чего крепко зажимаем винты ее крепления.
11. Устанавливаем нижнюю часть пластиковой защиты и прикручиваем шкив коленвала
12. Устанавливаем ремень генератора, прикручиваем кронштейн крепления двигателя и крепим навесное (воздушный фильтр и трубопровод).

Таким образом, на всю замену ремня ГРМ на двигателе Шевроле Авео уходит 2 часа времени.

Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1.4 16v поколение T250

Чтобы обеспечить автомобилю долгую и бесперебойную работу, надо время от времени проводить диагностические процедуры и вовремя менять изношенные детали. Одна из регламентируемых процедур на Шевроле Авео 1.4 является замена ремня ГРМ. Здесь вы сможете изучить самую подробную инструкцию того, как это можно сделать самому без привлечения специалистов.

Ремень ГРМ представляет собой этакие гибкий обруч из резины, укрепленный металлическим каркасом. Он соединяет распределительный и коленчатый валы, таким образом обеспечивая работу поршней и клапанов. Ремень препятствует встрече поршней и клапанов, поэтому он очень важен. Но в случае его обрыва встреча этих деталей становится неизбежной, и это обязательно приведет к загибанию клапанов, а это уже очень серьезная неисправность. Чтобы этого не случилось, необходимо производить диагностические процедуры и менять детали своевременно. Замену ремня обязательно нужно производить, если обнаружатся следующие дефекты:

• поверхность покрыта трещинами;
• зубья повреждены или изношены;
• материал начал расслаиваться;
• торцы обтрепались;
• на поверхности замечены масляные подтеки.

Рекомендации по сроку и материалам

Лучше вместе с ремнем заменить помпу и натяжной ролик. Конечно, можно их и оставить, если на поверхности нет явных следов износа или повреждения. Если на ремне обнаружены масляные подтеки, то причина подтекания масла кроется в сальниках. Это значит, что их тоже нужно заменить. Если этого не сделать, масло будет продолжать капать и на новый ремень, что очень скоро приведет к его разъеданию.

Производитель Шевроле Аверо говорит, что ремень ГРМ следует менять через 50 000 километров. Придерживайтесь этих рекомендаций, но время от времени проводите диагностику состояния узла, так как преждевременный износ исключать не стоит.

Процедура замены ремня

Чтобы было удобно работать, автомобиль лучше поставить на эстакаду, но можно и просто приподнять его при помощи домкрата. Перед началом работ следует убедиться, что двигатель остыл. Автомобиль должен стоять на ручном тормозе, а задние колеса зафиксированы. Для этого можно использовать обыкновенные кирпичи.

Итак, начинаем. Первым делом надо обесточить машину. Для этого откручиваем отрицательную клемму аккумулятора. Не забывайте этого делать, так как этого требует безопасность производства работ. Чтобы обеспечить нормальный доступ к узлу, необходимо снять воздуховод и корпус воздушного фильтра. Теперь берем домкрат и выкручиваем кронштейн силового агрегата. Сейчас демонтируем переднее колесо справа и силовую опору. Фиксируем маховик, для чего используем отвертку с плоским наконечником. Отворачиваем болт крепежа коленчатого вала. Приготовьтесь к тому, что выкрутить его будет непросто.

Когда болт все же выкрутится, снимаем шкив. Снимаем натяжной ролик и смотрим на его состояние. Если заметны следы износа, ролик также придется заменить. Снимаем обе крышки ГРМ. Теперь совмещаем метку на ремне с прорезью на кожухе. Для этого наживляем болт шкива и проворачиваем его.

Точно так же нужно совместить метки на шкиве и кожухе ГРМ. Далее нам потребуется немного ослабить болты, которыми крепится водяной насос. Делается это для того, чтобы можно было провернуть по часовой стрелке помпу. Таким образом мы значительно ослабим натяжение ремня. Производим демонтаж зубчатого ремня. Теперь нам необходимо снять ролик натяжения, предварительно отвернув болт, которым он крепится. Производим установку нового ролика.

Возможно, придется заменить и водяной насос. Принимаем решение, проведя его визуальный осмотр. Если замена необходима, снимаем защиту насоса и шестеренки распределительных валов. Когда помпа будет заменена, шестерни и защита ставится на место. Теперь устанавливаем и натягиваем новый ремень.

Поворачиваем водяной насос по часовой. Таким образом мы натягиваем ремень привода. Следите за тем, чтобы метка на натяжном ролике совпала с меткой на креплении, держащем натяжитель. Не стоит лениться, и лучше еще раз проверить правильность совпадения всех меток. Это очень важно, и если налицо несовпадение, процедуру придется повторить.

После этого заводим автомобиль и слушаем, как он работает. Если все работает нормально, начинаем производить сборочные работы в обратном порядке. Так мы сэкономим деньги на ремонте автомобиля в автомастерской и получим необходимый навык ремонта, который так необходим каждому автолюбителю.

Видео работ

Замена ремня ГРМ на автомобиле Chevrolet Aveo своими руками (видео)

Замена ремня ГРМ Chevrolet Aveo 1.6 .

Откручиваем правый брызговик, нам поможет головка на 10 и снимаем. Далее нужно наживить болт крепления шкива коленчатого вала и, проворачивая его по часовой стрелке, необходимо совместить отметку на шкиве с прорезью грм на шевроле авео нижней части кожуха ГРМ.

Такая неприятность грозит серьезным дорогостоящим ремонтом для этой модели автомобиля, что стоит учитывать каждому владельцу….

Проверьте совпадение меток на шкиве распредвала и кожухе защиты Рекомендации по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео С помощью сверла диаметром 4.

Снимаем правое переднее колесо. Их обязательно следует менять, так как потом для их замены опять придется снимать ремень. Для начала снимаем крышку воздушного фильтра и все мешающиеся патрубки.

Замена ремня ГРМ Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ Блокируем маховик с помощью отвертки С помощью головки на 17 и мощного воротка откручиваем болт крепления шкива и снимаем его Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ Снимаем ремень генератора и проверяем износ роликов натяжителя и самого ремня.

При необходимости производим замену. На фото показаны элементы, которые подлежат замене.

Комментарии и отзывы

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха привода ремня газораспределения, используем ключ на 10 и желательно трещотку.

Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя, сливаем антифриз и поддамкрачиваем двигатель. Откручиваем правый брызговик, нам поможет головка на 10 и снимаем его.

Снимаем правую опору двигателя. Для этого отворачиваем четыре болта и две гайки на Это должно быть сделано с высокой точностью. Вытаскиваем планку и проворачиваем его вручную для проверки меток.

Ставим кожух ремня ГРМ и новый приводной ремень. Посадочное место в клапанной крышке для прокладки обезжириваем и ставим новую прокладку. Затягиваем в определенном порядке.

Ремень газораспределительного механизма предназначен для того, чтобы обеспечить гибкое и бесшумное соединение распредвала и вала коленчатого, а также синхронность открытия и закрытия клапанов с работой поршней. При возникновении обрыва или соскакивания ремня повреждается открытый клапан от удара поршнем. Как итог большие финансовые траты на ремонт двигателя.

Когда производить замену ремня ГРМ Обрыв ремня всегда происходит, когда этого не ждешь. Для предотвращения возникновения данной ситуации необходимо с постоянной периодичностью проверять его состояние, и если потребуется — менять.

Видео замены ремня Chevrolet Aveo

Плановая замена осуществляется в соответствии со сроками указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля и в сервисной книжке. Как правило, срок его службы зависит от модели автомобиля и типа двигателя. Встречаются автомобили, у которых замена происходит при пробеге в 90 тысяч километров. В случае, когда время замены ремня ГРМ неизвестно или возникает сомнение в его надлежащем состоянии тебуется внимательным образом визуально его осмотреть. При наличии на поверхности микротрещин, потертости — необходима срочная замена.

Проверьте также ролики ГРМ, не зависимо от того есть ли у них люфт или перекат Может потребоваться и их замена. Далее натягиваем новый ремень ГРМ.

Натягиваем расходник на распредвал Регулировку натяжения приводного ремешка выполняем путем проворачивания водяного насоса по часовой стрелке. При этом указатель на натяжном ролике должен совпасть с меткой на креплении натяжителя.

Снова проверяем все установочные метки. Если они не совпадают, повторяем установку.

Замена ГРМ. Правильное натяжение ремня.

Если все нормально, начинаем сборку в обратном порядке. При этом затягиваем болты моментом, указанном в мануале Шевроле Авео.

Рекомендуется по стоимости ориентироваться на то, какую цену имеет оригинальный ремень ГРМ на Шевроле Авео. Также предпочтение надо отдавать тем производителям, которые проверены временем.

(замена проводилась на Шевроле Авео Т250 (Объем -1,5) при пробеге 61500км.)

Замену можно производить и своими силами, если есть определённые навыки и опыт. Для этого можно использовать данную статью, а также просмотреть видео, где можно более детально ознакомиться с процессом. Если возникнут трудности с проведением такой работы, то рекомендуется обратиться к мастерам на СТО.

Замена ремня ГРМ на автомобиле своими руками видео Шевроле Авео

Замена ГРМ. Правильное натяжение ремня.

Прикручивается кронштейн крепления силового агрегата. Согласно инструкции по эксплуатации ремень ГРМ следует менять каждые км. Проверить работоспособность, проехав дистанцию.

Меняем ремень ГРМ на Шевроле Авео своими руками. Ремень ГРМ предназначается для того, чтобы обеспечить…

Следующим шагом снимается крепеж верха кожуха ремня ГРМ. Единственная проблема в замене — это то что ремень натягивается помпой. Во избежание столь серьезных проблем приводной ремень необходимо периодически осматривать и проверять на наличие признаков, говорящих о его скором выходе из строя.

Несколько раз убедиться в правильности установки и совпадении всех меток, так как в противном случае можно нанести увечья автомобилю. Выкручивается крепежный болт шкива коленвала и снимается его шкив.

Также можно попросить помощи у специалиста. Рекомендуется по стоимости ориентироваться на то, какую цену имеет оригинальный ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Также предпочтение надо отдавать тем производителям, которые проверены временем. Замену можно производить и своими силами, если есть определённые навыки и опыт.

Для этого можно использовать данную статью, а также просмотреть видео, где можно более детально ознакомиться с процессом. Открутив болты крепления, демонтируем сначала верхнюю, а затем нижнюю крышку механизма газораспределения.

Читайте также

Далее нужно наживить болт крепления шкива коленчатого вала и, проворачивая его по часовой стрелке, необходимо совместить отметку на шкиве с прорезью на нижней части кожуха ГРМ. Совмещение меток на шкиве и кожухе Аналогично совмещаются метки на шкиве распредвала и верхней части кожуха газораспределительного механизма.

Теперь ослабляем крепежные болты на водяном насосе. Чтобы ослабить натяжение ременной передачи, необходимо провернуть помпу против часовой стрелки. На следующем этапе выкручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем натяжной ролик. Устанавливаем новый ролик натяжителя на штатное место. Снимаем правую опору двигателя. Для этого отворачиваем четыре болта и две гайки на Снимаем подушку и видим ремень навесных агрегатов и натяжной ролик.

Ключом на 14, за болт натяжного ролика, проворачиваем по часовой стрелке до ослабления сервисного ремня и снимаем последний. Делается это в обратном порядке. Монтируется на свое место новый натяжитель. Проверяется совпадение отметок, которые имеются на шкивах коленвала и распредвала с метками, имеющимися с верхней и нижней стороны кожуха зубчатого ремня. Проверяется совпадение количества зубцов на старом и на новом приводных элементах.

Монтируется на штатное место новый ремень. Установка должна начинаться снизу вверх. Это нужно для того, чтобы обеспечить качественное натяжение приводного ремня.

Слегка закручиваются крепежные элементы водяного насоса. Метка, которая имеется на шкиве коленвала, должна быть совмещена с отметкой, которая расположена на задней стороне кожуха зубчатого ремня.

Сверло, которое ранее было установлено между отверстиями в регулировочном рычаге и в кронштейне ролика-натяжителя, теперь вынимается, после чего крепежные элементы водяной помпы вновь необходимо немного ослабить.

После этого водяная помпа при помощи специального инструмента вновь проворачивается таким образом, чтобы отметки, которые расположены на регулировочном рычаге и на кронштейне автоматического натяжителя приводного ремня ГРМ, были совмещены между собой.

При наличии износа — поменять.

Инструкция для замены ремня газораспределительного механизма

У меня все ок, поэтому идем дальше. Снять верхнюю часть кожуха привода газораспределительного механизма. Тоже самое сделать с нижней частью привода ГРМ. Совместить метки на зубчатом шкиве коленвала с отметкой в нижней части кожуха привода газораспределительного механизма. Совместить метки на шкиве коленвала с отметкой в верхней части кожуха привода газораспределительного механизма.

Совместить отверстие рычага натяжителя зубчатого ремня и отверстие в кронштейне зубчатого ремня. Вставить в отверстие сверло для ослабления зубчатого ремня и фиксации.

авео 1.6 ремень грм замена

Ослабить, но не снять 3 крепежных болта насоса антифриза водяная помпа, проще говоря. Откручивать так, чтоб не потекла жидкость.