Замена масла в коробке ваз 2110. инструкция как поменять масло в кпп

Масло в коробке ВАЗ 2110: сколько заливать, как заменить и слить

Масло в коробке ВАЗ 2110 требует своевременной замены. Восстановительные работы, профилактика, ремонт – все это следует делать по определенному графику. Оптимальную периодичность мероприятий указывают в инструкции к транспортному средству. Замена трансмиссионной жидкости – один из главных процессов, определяющих срок службы, работоспособность коробки передач. Сколько использовать нового масла, какого, как его выбирать и правильно проводить работы, рассмотрено далее.

Когда менять масло в КПП ВАЗ 2110

Уровень масла в КПП ВАЗ 2110 тестируют постоянно, при необходимости делают замену. На плохое состояние жидкости указывает изменившийся оттенок, наличие посторонних примесей, включений. Оптимальный интервал для проведения обслуживания – каждые 35-65 тыс. км. Важно учитывать состав, свойства трансмиссионного масла.

Синтетический продукт имеет высокую степень фильтрации, хорошую очистку, содержит значительный объем присадок. Это препятствует преждевременному износу КП, появлению следов коррозии на внутренних частях рабочих деталей. Качественную синтетику меняют каждые 60-70 тыс. км, некачественную – чаще.

Полусинтетическая жидкость имеет необходимый набор присадок, которые предотвращают преждевременный износ рабочий частей коробки. Оптимальный интервал обслуживаний КПП – 40 тыс. км. Полусинтетика стоит дешевле синтетики вдвое (точная разница зависит от продукта, марки, производителя).

Минеральное автомасло для коробки КПП – натуральное, неочищенное. Оно очень быстро теряет первоначальные свойства. Нужен тщательный контроль за состоянием авто, поскольку жидкость может прийти в негодность в любой момент. Среднее время службы – 30 тыс. км. Раньше менять можно, позже не следует.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110

Трансмиссионное масло ВАЗ 2110 следует выбирать с учетом рекомендаций производителя. Своевременная замена важна не меньше, чем выбор качественного продукта – со временем присадки вырабатываются, состав меняется, жидкость не работает.

Всего типов жидкостей выделяется три – синтетика, полусинтетика, минералка. Синтетика для десятки ВАЗ – решение оптимальное, поскольку она выдерживает любые условия эксплуатации, повышенные нагрузки. В химические реакции с металлами продукт не вступает. Главный минус – дороговизна.

Полусинтетика – альтернативный вариант. В составе есть минеральные продукты, но присадки существенно улучшают эксплуатационные характеристики, физические показатели. Минеральные трансмиссионные масла дешевые, но на высокое качество работы, долговечность рассчитывать не приходится.

Масло в КПП ВАЗ 2110, рекомендованное производителем, – это всегда оптимальный вариант. Но если нужно сэкономить, или необходимого варианта нет в продаже, можно выполнить замену продуктов. Главный параметр, который при этом следует учитывать, – показатели вязкости. С таким учетом продукты делят на следующие классы:

Всесезонные жидкости имеют 75W-90 с 80W-140 параметры. Летние применяют в теплое время года в случае значительной разницы температур в разные сезоны. Индексы вязкости «лета» – 90, 140, 250W. Масло для КПП ВАЗ 2110 для зимы – это 70, 75W.

API параметры при выборе тоже учитывать важно. С учетом эксплуатационных свойств выделяют 7 групп продуктов, самые популярные – GL-4 и GL-5. «Четверки» подойдут для коробки передач автомобилей ВАЗ 2110, если ТС эксплуатируют в стандартном режиме. GL-5 – более стойкий и выносливый в плане условий эксплуатации выбор.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2110

Объем масла в КПП ВАЗ 2110 с учетом заводских стандартов – 3,5 л. Он от количества клапанов на моторе не зависит, так как картер везде одинаковый. При полном сливе нужно использовать целую канистру.

При заливке в картер может входить масла больше, чем указано в инструкции. Лить свыше 3,6 л в любом случае не нужно – перелив вызывает сопротивление нормальной силе вращения шестерен, повышает показатели расхода топлива. Другие неприятные последствия, которые возможны в таком случае – выдавливание колесных приводов.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110

Первый этап замены – слив. Он быстрый, много времени не требует, порядок действий будет описан в следующем пункте. Процедура покажет, какое количество масла в коробке ВАЗ 2110 было – залить нужно столько же.

Если при сливе масло в КПП ВАЗ 2110 пенится, или планируется замена одного типа продукта на другой, желательно выполнить промывку. Ее делают с применением специального состава для коробки передач ВАЗ. Если слитая жидкость чистая, этап можно пропустить, но при наличии грязи, стружки, инородных включений процедура обязательна.

1. Поднять передние колеса и установить на ровную платформу.
2. Влить 1 л промывочной жидкости, закрутить пробку.
3. Завести мотор, включить первую передачу, выждать 15 минут.
4. Заглушить двигатель и слить промывочную жидкость.

После можно будет заливать новый продукт. Объем всегда один для полной замены, возможна также частичная. Масла в коробку ВАЗ 2110 заливать разово нужно 3,5 л.

После промывки, возврата рабочих деталей на место, можно делать залив. Для этого:

1. Вставить воронку в горловину залива.
2. Добавить 3,5 л масла (возможны коррективы, но нужно избегать недоливов, переливов).
3. Выждать до 15 минут.
4. Проверить уровень щупом.

До поездки нужно выдержать паузу, чтобы жидкость слилась, разошлась по разным частям коробки передач. После авто будет готово к поездке.

Как слить масло с коробки ВАЗ 2110

Когда будет выбрано и подготовлено лучшее масло в коробку ВАЗ 2110 в объеме 3,5 л, нужно выполнить слив отработанной жидкости. Для этого:

1. Авто загоняют на подъемник и глушат.
2. Снимают пробку с сапуна, очищают приставший мусор.
3. Машину поднимают.
4. Готовят пустую емкость для слива.
5. Выкручивают пробку (действовать нужно аккуратно).

Остается подождать – в течение четверти часа или меньше произойдет слив. По окончании процесса пробку возвращают на место.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2110

Понять, нужно ли долить масло в коробку ВАЗ 2110, или запас чрезмерный, а потому излишки следует слить, можно, проверив уровень трансмиссионной жидкости с помощью щупа. Наличие достаточного уровня – важное требование для безопасного вождения, долгой службы всех деталей КПП, поскольку именно трансмиссионная жидкость охлаждает мотор, другие рабочие детали. Когда показатель снизится ниже допустимых значений, подшипники, шестерни начнут ускоренно изнашиваться. Это вызывает поломки разных частей автомобиля.

Самый простой способ провести тест – использовать щуп. Но без него тоже можно обойтись. Порядок действий:

1. Снять защиту картера, поставить авто на ровной поверхности.
2. Найти пробку залива, открутить ее.
3. Проверить уровень, если нужно, сделать долив.

Измерять придется на глаз – в отверстие вставляют указательный палец. Первая фаланга должна быть покрыта.

Со щупом работать проще. Эта деталь расположена под фильтром со стороны двери водителя, хотя снять его можно и без демонтажа корпуса очистителя воздуха. Щуп закрепляют в картере КПП ВАЗ, используя пробку с плотным резиновым кольцом-уплотнителем. Метки на инструменте две – одна показывает максимально допустимый уровень залива, вторая минимальный.

Когда мотор ТС остынет (после стоянки, если до этого автомобиль двигался), нужно будет воспользоваться щупом. Водитель проверяет двигатель (он должен быть заглушен), потом открывает капот, находит там резиновое кольцо на пробке щупа коробки передач. Инструмент нужно будет достать, вытереть насухо чистой ветошью (ее готовят заранее), вернуть обратно в отверстие. Вставляют щуп предельно осторожно. После его нужно будет достать так, чтобы не цеплять стенки картера (иначе показания исказятся). Следы на измерительном инструменте укажут на реальный текущий уровень трансмиссионной жидкости.

Заключение

Масло в коробке ВАЗ 2110 требует регулярной замены – ее частота зависит от используемого типа продукта. Промывки делают в случае смены одного вида жидкости на другой, при наличии мутного осадка, стружки, примесей, каждые 4 процедуры полного перезалива. Самостоятельно выполнить работы можно, для этого нужен минимальный набор инструментов, емкость для слива отработки, ветошь. Перед проверкой уровня авто нужно выдержать 20 минут с заглушенным двигателем, для смены масла – прогреть.

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Замена масла в коробке передач.

Здравствуйте! И не ломайтесь! … Вопрос один волнует меня. Как часто надо менять масло (или что-там залито) в коробку передач ВАЗ — 10-ка?

Смотрите также

Комментарии 78

Помоему раз в 50 тысяч. Вообщем долго можно не менять, раз в несколько лет.

Это все очень красиво звучит 50тык, 60тык, а я вторую каждые 20-30тык меняю и масло за одно, че за беда ума не приложу уже окуратно с ней как с фердиперсевой барышней и все равно 30тык и кранты ей

можт синхроны умерли, хотя я думаю ты их тоже менял…
В таком случае искать хорошего спеца по карабасам, пусть всё проверяет — и меряет! Скорее всего что-то или сильно изношено или кривое…

спасибо, я думаю какойто дефект от завода прошлый владелец денег не жалел и менял постоянно

заводское лучше сразу менять. а потом хорошее масло по 100тыс. отхаживает это ж механика.

Завод рекомендует раз в 60000 км. Список масел есть в любой инструкции по эксплуатации, в куче мурзилок по авто. Сам залил Shell 75W90, синтетику. Передачи включаются мягко, в мороз вплоть до -30 не мерзнет, больше -30, прогревается быстро.

я в движке раз в год меняю стабильно на пробег не смотрю, ну и за год больше 10т.км никогда не наезживал, а в коробке раз в 2 года меняю. И там и там синтетика

5+согласись-и никаких тебе завывание и хрустов зимой)))))

короче!заходишь в спец магазин, и просишь ниссановское в пластиковой таре литровой с индексом 75W-80 и берешь 4 литра!сливаешь старое закручиваешь пробку и заливаешь в коробку 4,5 литра соляры, куришь минут 15 и сливаешь!и только после этого заливаешь новое!у меня лично залито с этим индексом вязкости только пометка SPORT and OFFROAD литр мне обошолся примерно850 рублей, но с этим коэффициэнтом есть для обычных трансмиссий у нас стоит примерно 500 за литр!и не слушай всяких чудаков по поводу-да я уже сотку откатал и хоть бы что-фуфло это полное!такие люди как правило не задумываються о последствиях!они героии пока уних палец сателитов не обламало или подшипник на скорости внутри коробки не разлетелся от перегрева!я люблю мимо таких чудаков пролетать на скорости сигналяим когда они на обочине стоят)))))когда на море езжу они иногда на серпантинах через километр друг от друга стоят)))))ну это не только масла в коробке касаеться))))как правило серпантину и затяжные повороты в горах им напоминают об их экономии в сервисе)))))к стати-в коробку залей примерно 3,7 литра!зальешь больше-от натрева полезет через сапун))))по поводу вязкости не переживай! полность синтетика зимой не густет как это делает лукоил 75W-90!у меня пробег на машине 255 тыс км, сколько прошла на само деле не знаю…заметил что иногда подвывает подшипник первичного вала, причем иногда очень громко, думал пи*да…друг дал масло, сказал-попробуй потом приедешь и расскажешь)))))чесно был удивлен!тише стало на много и расстояние наката по прямой увеличилось))))

Ну в общем всё правильно. +1
Вот только с саляркой всё же по аккуратнее надо.
И для нашего автопрома я думаю и ТНК нормально будет. У меня вот чистый пробег 210 000 км
один хозяин. и не вижу смысла тратить 5 рублей на масло для коробки. 2 рубля в полне достаточно…
А про ТНК посоветовал один моторист знакомый. который в сервисе уже не один десяток лет трудится.
Просто наши инженеры еще не придумали таких коробок для которых были бы необходимы все те присадки которые в дорогом масле имеются. Т.е. эти присадки в наших коробасах просто не работают.
Ну в принципе это дело каждого — что залить и куда. Некоторые вообще на ТАД-17 ездят

на счет присадок ты не прав)))поверь японская механика отличаеться от нашей только компоновкой, а принципы теже!а насчет мастера, не обижайся, досих пор есть те кто ничего не слышал о новых технологиях и маслах, так сказать старой закалки, считают что лучше старого ничего не бывает…бывают такие)))поэтому пологаюсь только на свой опыт, работаю сам в сервисе)я посоветовал, а каждый сам решает что делать дальше)))

ну принципы везде одинаковые — колесо ещё никто не отменял, а всё начилось именно с него! =)
Главное каждый при своём мнении остался, и никто не в обиде.
А советчики пусть дальше советуют каждые 10 000 км менять, хотя сами еще не меняли у себя ни разу, но, сука, самые умные!

по регламенту 50-60тыс км!я лично после покупки сразу залил нормально и через 30 тыс км слил и залил еще раз новое!все зависит от того на сколько шагов вперед ты умеешь просчитывать последствия своих действий)))))

ну канешно если к машине относишся нормально то можеш менять масло в коробке так как в двигателе. сейчас китайцы начали делать машины непомню модель у них в коробку на заводе залили и всё навека коробка цельная.

Замена масла в КПП — инструкция

По инструкции и рекомендациям завода производителя, масло в коробке переключения передач на ВАЗ 2110-2112 необходимо менять не реже чем один раз в 75 000 км пробега. Это правило соблюдают далеко не все владельцы, и брать пример с таких не стоит. Лучше произвести замену раньше, и быть уверенным, что в коробке залито нормальное масло. Кстати, заводское лучше сменить и вовсе, заменив его на полу- или полную синтетику.

Итак, если вы решили выполнить эту процедуру самостоятельно, стоит иметь ввиду, что для этого понадобится следующий набор принадлежностей:

• Канистра свежего масла (трансмиссионного)
• Головка на 17 и трещоточная рукоятка (вороток)
• Воронка и шланг (самодельная конструкция как на фото — при помощи бутылки)

Видео обзор по замене масла на моделях десятого семейства

Чтобы представленная информация была более понятной, я решил записать видео ролик, где показан весь процесс работы наиболее наглядно и доступно.

Ниже можно посмотреть на все в картинках.

Порядок действий при замене масла в КПП ВАЗ 2110-2112

• Первым делом необходимо, чтобы масло в коробке было более текучим, для чего необходимо прогреть двигатель автомобиля, или же выполнять процедуру сразу после поездки
• Затем вытаскиваем щуп из картера коробки — наглядное его расположение показано на фото ниже

Затем необходимо снизу открутить пробку для слива масла, используя для этого головку на 17 с трещоточной рукояткой, предварительно подставив емкость для отработки:

И подождать несколько минут, пока все старое масло не стечет полностью из коробки ВАЗ 2110-2112:

После этого закручиваем пробку на свое место и теперь можно приступать далее. При помощи шланга и половинки пластиковой бутылки, сооружаем простую конструкцию:

И заливаем необходимый уровень масла в КПП, вставив предварительно наше приспособление в заливное отверстие, как это наглядно продемонстрировано на фото ниже:

Что касается уровня, то он должен быть по щупу между верхней и нижней отметкой. Вставляем обратно щуп и можно еще 75 000 км ездить без проблем, но все же периодически проверять уровень.

а все таки лутше наверное полная синтетика. и надо ли промывать каропку чем либо.

При замене масла в КПП, как собственно и в самом ДВС не нужно делать дополнительную промывку. Это связано прежде всего с тем, что современные масла имеют сложный многокомпонентный состав. И при этом одна из важных функций части компонентов — очистка рабочих поверхностей механизмов и накопление продуктов очистки (нагара, микрочастиц металла и проч). Поэтому безусловно целесообразно менять масло строго по мере его загрязнения (Автор статьи верно указывает на примерный пробег для замены около 75 тысяч км, либо ранее, если масло сильно загрязнено), и соответственно своевременной замене фильтров, при этом промывка не требуется. Лучше конечно менять и масло и фильтр единовременно.

Ситуация имеет исключение для АКПП, в которых замена масла производится в два (иногда три) этапа, во избежание разрушения структуры масла при его смешении (не всегда известна точная марка и тип залитого в АКПП масла) с вновь заливаемым, и возможным дальнейшим его накоплением на механизмах АКПП. Там как раз промывка требуется, но делается это заменой вновь залитого масла через совсем короткий период эксплуатации, на постоянное.

Но в связи с тем что на наших (см. название сайта) авто КПП сугубо механическая развивать тему промывки АКПП нет смысла…

По использованию типа масла (синтетика или полусинетика) особой разницы не заметите…

Замена масла в коробке передач на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Масло в коробке передач – как и любой другой агрегат автомобиля (Двигатель к примеру), коробка так же должна смазываться маслом, потому что внутри неё находятся шестерёнки которые постоянно крутятся (А шестерёнки выполнены из металла) и за счёт этого у них создаётся трение, которое и нужно убирать чтобы они быстро очень не вышли из строя, а трения убирает как раз таки и масло которое эти все шестерёнки смазывает и если его не будет в коробке или будет очень мало, то данные шестерёнки плохо будут смазывать и в связи с этим у них будет повышенный износ который не к чему хорошему не приведёт и в будущём вам придётся гораздо раньше приступить к ремонту коробки.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену масло, как всегда нужно запастись обязательно: Емкостью в которую отработанное масло и будет сливаться из коробки (В коробке передач находиться всего лишь 3.3 литра масла, но это при условие то что оно будет залито до самого верху, поэтому ёмкости литров на 5 вам вполне хватит), кроме этого нужно будет приобрести ещё специальный шприц за счёт которого вы и будете заливать масло в коробку (Стоят данные шприцы не очень то и дорого, примерный диапазон их цен колеблется от 350-800 рублей, есть и дороже, а есть и дешевле но это уже как говориться на ваш выбор), но если вы не собираетесь покупать данный шприц (К примеру замену масла вы проводите очень редко и только для своего автомобиля, в таком случае шприц в принципе даже и не нужен), то вместо него можно соорудить некий предмет благодаря которому вы и сможете залить масло, данный предмет делается следующим образом, во-первых обратите своё внимание на фотографию чуть ниже на которой и изображён данный предмет, на ней как вы видите предмет состоит из воронки (Указана красной стрелкой стрелкой) и шланга который указан синей стрелкой, данные вещи скрепляются между собой по средством изо-ленты или же скотча (Зелёной стрелкой место скрепления указана) и после этого можно использовать его при заливки масла, во все передне приводные автомобили которые выпускаются на ВАЗ, а так же если вы не хотите портить свою единственную воронку, тогда вместо неё можно взять одну литровую бутылку и отрезать у неё верхнюю часть и так же вы бутылку можете использовать запросто вместо воронки!

Краткое содержание:

Где находится коробка передач?
По сравнению с задне приводными автомобилями, коробка на автомобилях семейства ВАЗ 2110 располагается рядом с двигателем автомобиля и чтобы её можно было увидеть, вам придётся открыть капот у автомобиля и посмотреть на конечную часть двигателя автомобиля (Так как двигатель располагается на передне приводных автомобилях не продольно а поперёк, то и соответственно коробка будет находиться в боковой части), там вы и увидите коробку которая находиться в самом низу и для наглядности на фото ниже она указана красной стрелкой:

Примечание!
Чтобы вы её долго не искали, дадим вам намёк, она находиться в левой части автомобиля (Левую часть смотрите по ходу движения авто) и находиться она в самой глубине, кроме того на фото выше вы можете видеть отверстие которое указано синей стрелкой, в этом отверстие находиться щуп для проверки уровня масла в коробке, как вы видите на фото выше его уже нет а у вас он будет, поэтому по нему и ориентируйтесь где у вас находиться коробка!

Когда нужно менять масло в коробке передач?
Если придерживаться рекомендациям завода изготовителя, то масло нужно менять после 75.000 тыс. километров или же после того как пройдёт 5 лет с его заливки, многие люди удивляются и задают наподобие такого вопроса: «А как это если пройдёт 5 лет, а что если я и вовсе не эксплуатировал машину?», отвечаем! Не важно стоял автомобиль или же нет, но масло после этого возраста нужно менять, потому что все присадки которые в нём находится и благодаря которым и осуществляется защита подшипников от преждевременного износа, приходят в негодность и от этого масла уже никакой пользы нет, поэтому при выборе масла всегда обращайте своё внимание на его дату (Если масло слишком старое, то брать не рекомендуется его), а так же вне зависимости стоял у вас автомобиль или же нет, меняйте по определённым срокам масло.

Примечание!
Но не всегда нужно верить заводу изготовителя, да и тем более он просто даёт рекомендации, на самом деле масло нужно менять по чащё, потому что за 75.000 тыс. он уже скорее всего потеряет все свои свойства и придёт уже давным давно в негодность, а сроки замены масла таковы, если вы используете не шибко дорогие масла минеральные масла к примеру, то и заменять их нужно примерно каждые 40.000-45.000 тыс., что же касается полусинтетических масел, их можно менять по реже примерно 50.000-55.000 тыс. километров будет достаточно, ну а про синтетические масла мы вообще говорить не будет, так как их вообще не рекомендуют в отечественные автомобили заливать (Если механика), они только для иномарок подходят!

Как заменить масло в коробке передач на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
На будущее, при замене любого масла не приступайте к работе не прогрев двигатель у автомобиля, так как когда прогреваешь двигатель до его рабочей температуры, то соответственно и масло нагревается, а нагретое масло лучше сливается, а так же вся грязь которая находиться внутри агрегата тоже вместе с нагретым маслом выливается, а на холодном не прогретом масле такого не произойдёт и все шлаки и вся грязь останется в агрегате, поэтому перед заменой масла в коробке в начале двигатель прогревайте и помните всегда о том, что нагретое масло горячее, не обожгитесь об него!

Сливание:
1) В начале вам нужно будет разыскать смотровую яму, чтобы под днище автомобиля можно было подлезть и слить из коробки всё масло, после того как вы её найдёте лезьте под автомобиль и разыщите под ним сливную пробку которая указана стрелкой, берите накидной ключ или гаечный (Просто накидным вы грани на пробке 100% не сорвёте) и им выкрутите полностью эту пробку, но только перед тем как начать её отворачивать, подложите под неё ёмкость в которую вы и будете сливать масла.

Примечание!
Когда пробка будет откручена, масло сразу же побежит из сливного отверстия, вы это ещё можете видеть на маленьком фото выше, но не радуйтесь раньше времени, у вас может стоять в добавок защита картера которая защищает нижнюю часть автомобиля от удара, в данной защите есть специальный вырез под это пробку и поэтому когда вы её отвернёте первая струя которая брызнет из отверстия, попадёт на вашу защиту и растечётся по ней тем самым испачкав, у вас выходов не очень то и много в данной ситуации, а именно вы можете закрыть на это глаза и не боясь попадания масло отвернуть пробку, кроме того вы можете аккуратно загнуть край у защиты вверх при помощи молотка или же просто снять защиту с машины и слить в это время масло из сливного отверстия в коробке! (Чтобы вы знали где сливная пробка находиться с установленной защитой картера, просмотрите ниже фото на котором она указана синей стрелкой)

2) После того как масло сольётся, закрутите данную пробку на своё место и посмотрите на слитое масло из коробки, в нём могут находиться (А могут и нет, если масло менялось вовремя и автомобиль эксплуатировался нормально, без резких переключений и тому подобного) мелкие частички металлической стружки, если вы их заметили и ко всему этому у вас масло слитое ещё имеет чёрный цвет, тогда вам придётся промыть коробку передач на автомобиле (О том как промыть коробку, читайте в статье под названием: «Промывка коробки на ВАЗ»).

Заливание:
1) Теперь переходите к заливанию масла, для этого сперва выньте щуп благодаря которому осуществляется проверка уровня масла в коробке (Указан красной стрелкой), а после чего в это отвёрстие вам нужно будет залить новое масло, заливать нужно либо при помощи специального шприца о котором мы говорили выше, либо же при помощи специального предмета который можно будет собрать из подручных средств, о нём мы тоже говорили выше.

Примечание!
Нового масла нужно заливать 3.3 литра, но чтобы не ошибиться проверяйте всё по щупу, то есть залили немного масла литра 2.5 примерно вставили щуп (Обязательно его тряпочкой протрите перед тем как вставить) и проверили залито ли масло до отметки MAX которая присутствует на щупе, если нет, то в таком случае его повторно вынимайте и заливайте ещё немного до того пока уровень масла не будет в норме, кроме того дадим вам один совет, чтобы к подшипникам пятой передачи лучше доходила смазка, заливайте новое масло чуть выше отметки MAX примерно на 4-5 мм, но не более того!

Кой что ещё вы должны знать, перед тем как соорудить такой предмет за счёт которого будет производиться заливание масла в коробку, вы все его части очистите внутри от грязи, к примеру вычистите внутреннюю часть шланга, а так же воронки, потому что не нужно чтобы лишняя грязь попала в коробку!

2) После того как масло будет залито, заведите автомобиль и проверьте не подтекает ли оно из коробки, попробуйте так же попереключать передачи, все переключения должны производиться легко (В зависимости от коробки, если у вас коробка сильно убита, то даже самое хорошее масло не заставит включать передачи легче) и никаких посторонних шумов в коробке не должно быть слышно.

Примечание!
В последствие если у вас коробка не герметична и из неё по не многу подтекает масло (Вы этого даже можете и не заметить), то в таком случае обращайте своё внимание во-первых на шум издаваемый коробки, если он постоянно усиливается и передачи всё сложнее и сложнее включать, то в таком случае устраните не герметичность коробки передач по средством замены необходимой детали (Посмотрите откуда масло течёт, ту деталь и замените), или же просто по не многу постоянно доводите уровень масла в коробке передач до нормы и не давайте ему падать ниже её!

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно процесс замены масла в коробке передач, вы можете увидеть в ролике который расположен ниже, там кстати заливание масла в коробку показывается на примере того самого предмета который можно создать собственно ручно.

Как поменять и какое лучше залить масло в коробку ВАЗ 2110

Чтобы автомобиль работал исправно, необходимо периодически выполнять определенные профилактические работы, плановый ремонт, замену расходников и так далее. Причем периодичность указана в руководстве по ремонту и эксплуатации для вашего автомобиля. Такая процедура как замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 не отнимает много времени и сил. На это у вас уйдет около часа, но привлекать специалистов и платить им за это деньги не придется.

Зачем нужно масло в КПП

Актуальный для новичков вопрос, на который мы обязаны ответить. Есть несколько причин, по которым трансмиссионка является неотъемлемой составляющей конструкции коробки передач.

1. Коробка переключения передач состоит из многочисленных механизмов, находящихся в движении, создающих трение между собой. Чтобы детали не изнашивались, не стачивались, используется смазка.
2. При применении масла существенно снижаются механические нагрузки, что ведет к продлению срока службы агрегатов.
3. Трансмиссионка способна удалить продукты коррозии, ржавчину.
4. Еще одна немаловажная задача — снижение температуры элементов конструкции во время их работы. Коробка передач не перегревается, работает в оптимальном режиме за счет охлаждения.

Виды масел и их выбор

Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент масел, которые предназначены для заливки в коробки передач. Мало просто знать сколько его в коробке у ВАЗ 2110. Необходимо грамотно подобрать его состав.

Трансмиссионка

Первое, на что вам стоит обратить внимание — это руководство по эксплуатации для вашей модели отечественного автопрома. В нем четко указаны рекомендации относительно того, что лить в коробку ВАЗ 2110.

Всего существует три разновидности масел:

• Минеральные;
• Синтетические;
• Полусинтетические.

Но есть один нюанс. Качественное синтетическое масло стоит дорого, и не каждый автовладелец может позволить себе такие финансовые затраты. Но есть достойные альтернативы среди полусинтетических масел для коробок передач.

Не пытайтесь обмануть себя и машину, создавая полусинтетическую трансмиссионку путем смешивания синтетического и минерального состава. Это самое глупое, что можно сделать со своей коробкой передач. Подобные манипуляции недопустимы, они приводят к непредсказуемым последствиям.

Правила замены

Сливная и заливная пробка

1. Заливка масла в трансмиссию осуществляется в зависимости от времени года. То есть в теплый период заливается летнее, зимой — зимнее, плюс существуют всесезонные составы.
2. Соблюдайте важное правило по подготовке трансмиссии к замене смазочной жидкости, которое предусматривает обязательный предварительный прогрев автомобиля.
3. Применяйте исключительно сертифицированную трансмиссионку, имеющую гарантию качества.
4. Проверяйте состояние масла в коробке передач после каждых 10 тысяч пройденных километров.
5. Оптимальные условия эксплуатации для увеличения срока службы КПП — это плавные разгоны, применение штатной системы торможения, а также движение со скоростью 100-120 километров в час (шоссе, трассы, но никак не в пределах города).
6. Используйте правильную схему переключения передач, не перескакивайте через скорость, плавно выжимайте педаль сцепления.
7. Если не удалось отыскать то масло, которое указано в руководстве по эксплуатации, ищите максимально близкий по параметрам состав. При нынешнем ассортименте трансмиссионных жидкостей это не проблема.

Процедура замены

Теперь поговорим конкретно о том, как поменять масло в коробке на ВАЗ 2110. Процедура не сложная даже для самостоятельного выполнения. Придерживайтесь определенных правил, действуйте грамотно и уверенно.

Заливаем через шприц

Сначала запаситесь необходимыми инструментами и вспомогательными вещами. Вам потребуется:

• Ключ на 17 миллиметров;
• Шприц для заправки трансмиссии. Он позволит намного проще выполнить заливку;
• Емкость для слива отработанного трансмиссионного масла.

Приступаем к работе. Заключается она в последовательном выполнении нескольких этапов.

1. Прогрейте автомобиль некоторое время, после чего поднимите его на подъемнике или заедьте на яму, чтобы у вас был доступ к днищу.
2. Снимите брызговики с двигателя.
3. Ключом на 17 немного ослабьте пробку, которая вмонтирована в сливное отверстие коробки переключения передач.
4. Полностью открутите пробку и слейте отработанную трансмиссионную жидкость в подготовленную заранее емкость.
5. Пробку обязательно прочистите, удалите всю скопившуюся на ней грязь, остатки мусора. После этого ее можно поставить на свое законное место и плотно закрутить.
6. Отработку, которую вы слили из своей коробки передач, очистите от примесей механического типа. Это всевозможная грязь, осадок и так далее.
7. Выполните промывку коробки передач согласно руководству по эксплуатации. В нем четко указано, как именно промывается КПП.
8. Если указатель уровня трансмиссионной жидкости загрязнен, очистите его. Это позволит залить правильное количество жидкости.
9. Залейте новое, соответствующее всем параметрам ВАЗ 2110, масло в коробку передач. Если возникли проблемы с требуемым объемом, то есть вы не знаете, сколько нужно масла, то мы подскажем. Для отечественной «десятки» требует 3,3 литра трансмиссионной жидкости. Заливка осуществляется шприцем.
10. Щупом проверьте, достаточно ли масла вы залили в картер коробки передач.
11. Поставьте брызговик на место согласно инструкции.
12. Проверьте работу автомобиля с новой жидкостью в коробке передач. Если масло подошло, машина будет работать нормально, никаких признаков неисправности вы не заметите.

Вам остается только покататься немного по городу, чтобы автомобиль окончательно «принял на работу» новое трансмиссионное масло. После этого на следующие 10 тысяч километров можно временно забыть о проверке коробки, а также примерно на 75 тысяч километров отсрочить следующую процедуру замены масла к КПП.